近日，記者從鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站獲悉，由中鐵十一局集團(tuán)公司施工的鄭州市軌道交通4號線工程土建施工04標(biāo)段一在建項目，在施工過程中使用“假冒”知名品牌廠家鋼筋，為地鐵工程質(zhì)量埋下安全隱患。目前，鄭州地鐵集團(tuán)已責(zé)令施工單位停工整改，對使用該批次問題鋼筋的結(jié)構(gòu)底板已進(jìn)行鑿除。

使用“假冒”知名品牌廠家鋼筋的項目為鄭州市軌道交通4號線工程土建施工04標(biāo)段龍湖北站2號風(fēng)亭深基坑開挖與支護(hù)危大工程，該工程建設(shè)單位為鄭州地鐵集團(tuán)有限公司，監(jiān)理單位為中煤中原(天津)建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司，施工單位為中鐵十一局集團(tuán)。危大工程是危險性較大的分部分項工程的簡稱，該工程項目部的公示牌顯示，要嚴(yán)格按照經(jīng)專家論證后的方案進(jìn)行施工，嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行基坑支護(hù);鋼支撐吊裝作業(yè)安排專人進(jìn)行信號指揮，嚴(yán)格按“十不吊”原則進(jìn)行吊裝等。

作為一項危大工程，本應(yīng)更加注重工程的安全生產(chǎn)與管理，對工程材料質(zhì)量更加嚴(yán)格管控。然而，本網(wǎng)記者卻發(fā)現(xiàn)，此次施工單位中鐵十一局在施工過程中，使用的部分鋼筋合格證書、產(chǎn)品送檢報告及吊牌信息造假，其所使用鋼筋名為河南濟(jì)源鋼鐵(集團(tuán))有限公司(下稱“濟(jì)源鋼鐵”)所生產(chǎn)，而實際卻為陜西龍門鋼鐵有限責(zé)任公司(下稱“陜西龍門鋼鐵”)所產(chǎn)鋼筋。

記者在施工現(xiàn)場看到，地上堆積鋼筋的吊牌顯示為濟(jì)源鋼鐵，生產(chǎn)許可證為XK05-001-00112，規(guī)格為28*9000mm。但鋼筋上所顯示的鋼號是XK05-001-00614，為陜西龍門鋼鐵。濟(jì)源鋼鐵公司對此表示，公司所生產(chǎn)的鋼筋許可證為XK05-001-00112，并非XK05-001-00614，與濟(jì)鋼公司產(chǎn)品合格標(biāo)識不符，涉嫌存在造假情況。

對此，中鐵十一局軌道公司負(fù)責(zé)該項目經(jīng)理稱：“公司是按照濟(jì)源鋼筋的價位進(jìn)的貨，做的臺賬，供應(yīng)商向公司提供的鋼材信息也是濟(jì)源鋼筋的，不料在實際供貨中摻雜了一部分其他品牌的鋼筋，或許是供應(yīng)商為了牟取更大的利潤。公司對于鋼筋進(jìn)廠工作管控不嚴(yán)，沒有及時發(fā)現(xiàn)假冒鋼筋，同時公司也是受害者。”據(jù)了解，該批次鋼筋共計進(jìn)場150噸左右，埋入地下使用的約有80噸左右，目前已作出全部清理，按照要求進(jìn)行了整改。

針對該工程項目在施工過程中使用的鋼筋，有沒有按照要求通過招投標(biāo)的形式選擇供應(yīng)商的問題?中鐵十一局項目經(jīng)理則表示，按照原則公司選擇供應(yīng)商需經(jīng)過招標(biāo)形式，由于該項目工程只剩下收尾階段，達(dá)不到一定規(guī)模，故采取現(xiàn)場咨詢、自我評估的方式來選定供應(yīng)商，沒有進(jìn)行招投標(biāo)。

值得注意的是，記者在鄭州市質(zhì)監(jiān)站采訪時發(fā)現(xiàn)，質(zhì)監(jiān)站執(zhí)法人員在去現(xiàn)場核查鋼筋“造假”情況時，并沒有使用公務(wù)用車，而是要求施工單位中鐵十一局派專車到質(zhì)監(jiān)站接送執(zhí)法人員到現(xiàn)場執(zhí)法。

鄭州市質(zhì)監(jiān)站回復(fù)記者時表示，中鐵十一局在施工過程中確實存在鋼筋“造假”問題。已責(zé)令地鐵集團(tuán)對施工單位處罰5萬元，對監(jiān)理單位處罰2萬元，并現(xiàn)場下發(fā)了局部暫停施工停工通知，對存在的問題鋼筋進(jìn)行封存，查閱了相關(guān)資料，對未使用的鋼筋進(jìn)行了退場處理，對已經(jīng)使用該批次問題鋼筋的結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行鑿除，目前，鑿除工作已經(jīng)完成。

鄭州地鐵集團(tuán)有限公司回復(fù)稱，5月25日鄭州市工程質(zhì)量監(jiān)督站組織的質(zhì)量專項抽查中發(fā)現(xiàn)：在建鄭州市軌道交通6號線龍湖北站(4號線換乘站)施工現(xiàn)場存在鋼筋加工場鋼筋混放、部分鋼筋銘牌與鋼材本身鋼標(biāo)上的標(biāo)識存在出入。鄭州地鐵集團(tuán)高度重視，立即責(zé)令參建單位現(xiàn)場停工，并對現(xiàn)場鋼筋進(jìn)行封條封存。截止6月5日，澆筑的第一組底板結(jié)構(gòu)在監(jiān)理見證下已進(jìn)行了鑿除處理，對鋼身鋼標(biāo)與銘牌不符的鋼筋全部進(jìn)行了退場處理。在今后的工程建設(shè)管理過程中，鄭州地鐵集團(tuán)將嚴(yán)格履行建設(shè)單位職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)對施工及監(jiān)理單位的管理，堅決避免類似問題再次出現(xiàn)。

針對此事，本網(wǎng)將繼續(xù)予以關(guān)注。

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