說到車險行業(yè)里的保險公司，大家最為熟悉的，自然也就莫過于人保、太平洋、平安、中華聯(lián)合、陽光財險、大地財險、人壽財險、太平財險、新華人壽、安邦保險、中國太平等保險公司。其中，人保、太平洋、平安屬于第一梯隊，而第二梯隊則屬于人壽、陽光、大地以及中華聯(lián)合，至于其它做車險的保險公司，統(tǒng)稱為第三梯隊。

而說到買車險這件事，相信很多車主朋友都會首選人保、平安、太平洋，畢竟都是大公司，理賠起來也會更有保障。除了價格比一些小的保險公司略微貴點之外，在其它方面確實也更好一些，尤其是理賠速度，只要是買了頭部的這三家車險公司，基本也會是最快速度就給到賠付。

不過，隨著之前的易安財險在近期正式更名為比亞迪財險，這似乎也意味著車險行業(yè)要變天了。為什么這么說呢？因為早在今年5月，比亞迪便斥資36億元收購了易安財險，而且持股比例為100%，等于說比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)擁有了自己的保險公司。說白話就是：比亞迪可以開始賣保險了。

(資料圖)

值得一提的是，易安財險此前是國內(nèi)四家專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保險公司之一，直到2022年6月29日，銀保監(jiān)會才批復(fù)同意易安財險破產(chǎn)重整。如今易安財險正式更名為比亞迪財險，也意味著比亞迪將進軍新能源車保險行業(yè)。

有意思的是，據(jù)公開信息顯示，比亞迪保險將以客戶為中心，致力于運用互聯(lián)網(wǎng)思維，提供個性化、差異化風(fēng)險保障方案。

另外，在今年6月所舉行的比亞迪2022年度股東大會上，比亞迪董事長王傳福也表示：比亞迪進入新能源汽車保險行業(yè)，將利用技術(shù)、銷售、用戶等方面的積累，在費用節(jié)儉、科學(xué)理賠等方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。

怎么樣，聽完王傳福董事長的這一席話，是不是感覺買比亞迪車、上比亞迪的保險指日可待了呢？沒錯，理還真是這么個理。要知道，比亞迪之所以收購易安財險，它為的就是自己能夠賣保險啊，要不然你以為它們圖啥。

放眼整個汽車市場，比亞迪如今已經(jīng)達成了第500萬輛新能源汽車下線，而在今后的日子里，比亞迪每年都還會以上百萬輛新車的銷售速度進行增長，數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀。那既然比亞迪自己的新車市場都有這么大，也就可想而知，比亞迪為什么要進軍汽車保險行業(yè)了。

簡單算一筆賬，即便每臺比亞迪新車每年平均的保費只要4000元，那100萬臺新車的保費就是40個億，這還只是以100萬輛的新車上限量來計算，如果更多，那這個數(shù)據(jù)只會呈直線增長。所以說，講的好聽點是比亞迪看不慣現(xiàn)在的電動車保險價格貴，因此自己出來干這個了。講的不好聽點就是比亞迪瞄準(zhǔn)了新能源車保險行業(yè)這塊大蛋糕，并想要在里面分一塊，說白了就是為了賺錢。

當(dāng)然了，賺錢這事沒有問題，畢竟無論是賣車還是賣保險，它都是要賺錢的。而對于咱們消費者而言，只要你的車好、將來保險業(yè)務(wù)保障的足夠到位、理賠速度夠快，那么肯定是有人愿意去購買的。

說到底，比亞迪進軍新能源車保險行業(yè)，只要真能如王傳福董事長所說的那樣，做到費用節(jié)儉、科學(xué)理賠這幾個方面，相信就能夠吸引到一大批車主為其買單。畢竟，買車、上保險都一趟就能夠在比亞迪店里面所搞定的事情，只要價格合理、服務(wù)好，當(dāng)然就有人會喜歡，所以也不得不說，比亞迪這一步棋走得真挺高明的。

最后，你們對于比亞迪進軍保險行業(yè)這事兒，有什么意見和看法呢？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。

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