當前消費者在購車時除了對車型質(zhì)量表現(xiàn)和口碑有更多判斷之外，對于車企品牌的聲譽也更為重視，6月20日，四度傳播研究院聯(lián)合北青傳媒和車質(zhì)網(wǎng)，公布了5月SAC汽車品牌聲譽排行榜，接下來我們就來看看哪些車型的品牌聲譽表現(xiàn)較好吧。

NO.1 上汽大眾

(資料圖片)

根據(jù)5月汽車品牌聲譽排行榜，上汽大眾品牌本月再次位列第一，得分為88.56。經(jīng)過對其傳播數(shù)據(jù)的分析，發(fā)現(xiàn)“王鶴棣”的宣傳效應功不可沒，作為當前國內(nèi)最火的流量明星之一，與王鶴棣相關的傳播量在微博等社交平臺上呈現(xiàn)出了強勁的勢頭，這也幫助上汽大眾的宣傳效果大大提升，繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍實至名歸。

NO.2 一汽紅旗

一汽紅旗本月在品牌聲譽榜上獲得亞軍，取得了81.95的得分，作為國內(nèi)自主品牌的絕對豪華領頭羊，一汽紅旗本身便擁有極高的知名度，同時海量的話題類短視頻的宣傳方式也帶來了更高的傳播量，例如其中，與“#動靜皆風尚”相關的短視頻內(nèi)容高達數(shù)萬條，再一次展現(xiàn)出紅旗品牌強大的號召力。

NO.3 捷達

捷達從大眾品牌中獨立出來之后，一直以來便以性價比立身，而為了進一步提升品牌知名度，捷達也在最近熱播的音樂綜藝節(jié)目《劇好聽的歌》中進行了贊助，捷達在此節(jié)目中所展現(xiàn)的形象和精神，與音樂所表達的情感和力量完美契合。從車輛設計到駕駛體驗，每個細節(jié)都彰顯了捷達品牌的卓越和高標準。

NO.4 上汽通用凱迪拉克

作為美系豪華品牌的代表，上汽通用凱迪拉克在5月品牌聲譽得分81.65分，位列榜單第四名，凱迪拉克在5月28日舉辦了品牌煥新之夜，發(fā)布了全新CT6、全新XT4、全新GT4三款新車，升級了產(chǎn)品、智能、技術三方面。凱迪拉克在先鋒設計、豪華智能、品質(zhì)駕控三個核心優(yōu)勢方面實現(xiàn)了進化，從而實現(xiàn)了品牌的煥新。

NO.5 上汽通用別克

同屬于美系陣營的上汽通用別克以81.4分的成績緊隨凱迪拉克身后，位列榜單第五的位置，別克作為上汽通用汽車支柱品牌，不斷取得了在產(chǎn)品、服務、營銷等方面的“第一”，成為國內(nèi)市場中高檔主流品牌之一，享有極高的知名度和美譽度。如今，別克品牌秉承“心靜思遠志行千里”的品牌精神，彰顯著主流精英的氣度、成就、進取精神和行動力。

NO.6 廣汽豐田

廣汽豐田在5月品牌聲譽榜中取得了81.12分的成績，排在了榜單第六，面對如今競爭加劇的汽車市場，廣汽豐田始終默默蓄力，厚積薄發(fā)。在最近，廣汽豐田還也因為一則廣告語被廣泛討論，增加了曝光量，廣汽豐田寫道“時間是最嚴厲的裁判，沒有經(jīng)過時間的洗禮，一切理想和未來都是空話”；“時間造就了漢蘭達，它不是一時的網(wǎng)紅，而是長紅的經(jīng)典。”

NO.7 廣汽傳祺

廣汽傳祺以80.16分的成績排在了榜單第七位，最近，由廣汽傳祺獨家冠名的創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)類真人秀節(jié)目《上崗啦！速度》在虎牙直播平臺進行首播，首場直播引來眾多網(wǎng)友、粉絲朋友們的喜愛和積極互動。當場觀看人數(shù)高達6000+，下載量超過1300+，取得了顯著的成績，同時廣汽傳祺專業(yè)的服務水準也在節(jié)目中有充分的展示。

NO.8 捷途汽車

捷途汽車以79.88分的成績排在了榜單第八位，捷途汽車在從奇瑞旗下的汽車產(chǎn)品序列到獨立汽車品牌的過程中，以及從“旅行+”1.0進化至“旅行+”2.0的過程中，展現(xiàn)了令人驚嘆的“捷途速度”，成功完成了第一階段的創(chuàng)業(yè)歷程。捷途汽車目前正通過體驗中心的形式向消費者展現(xiàn)2.0時代的品牌建設，加速落地以“用戶為中心”的品牌理念。

NO.9 廣汽本田

日系另一個代表廣汽本田則以79.26分的成績位列第九。5月，廣汽本田達成累計生產(chǎn)千萬的目標，廣汽本田在不斷拓展產(chǎn)品矩陣的同時，實現(xiàn)了產(chǎn)品款款皆爆款的表現(xiàn)，這除了與車型自身的實力高度相關以外，也與廣汽本田重視消費者服務和品牌宣傳有關。

NO.10 一汽大眾

一汽大眾以79.21分的成績剛好擠進前十，一汽大眾在汽車行業(yè)中同樣擁有很高的知名度，無論是質(zhì)量表現(xiàn)還是產(chǎn)品價值都獲得了消費者的廣泛認可，在生產(chǎn)經(jīng)營上始終堅持“質(zhì)量第一，服務第一”的理念，努力為消費者提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。

總結：

從5月汽車品牌聲譽排行榜的表現(xiàn)來看，合資品牌依然占據(jù)了榜單前列，而自主品牌占比并不多，隨著國產(chǎn)品牌實力的增強，后期的品牌宣傳也要跟上，這樣才能真正實現(xiàn)自主品牌的彎道超車。

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