和田縣中小學師生坐火車赴北京開展研學之旅。中國網發 國鐵烏魯木齊局供圖

中國網9月25日訊 （記者 唐佳蕾 通訊員 張景程 陳繼偉）“能坐上火車去北京看升旗，我特別激動。”近日，新疆和田縣七年級學生穆開熱木·依明尼牙孜和該縣100名師生一起，搭乘列車前往北京，開啟為期11天的研學之旅。這趟旅程不僅是孩子們眼中的遠方，也是新疆鐵路部門持續助力邊疆地區發展實踐的縮影。

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和田縣地處塔克拉瑪干沙漠南緣，山區占95%，綠洲僅占1.3%，人口超過35萬。資源匱乏、交通不便曾長期制約當地發展。

變化始于1994年。那一年，新疆鐵路部門啟動對和田縣的對口支援。31年來，累計投入幫扶資金5.5億元，實施精準幫扶項目327個，推動和田從貧困縣逐步轉變為新疆鄉村振興的示范縣。

“從前在家種地，一年收入1.2萬元。現在在家門口上班，收入翻了一倍，還能照顧孩子。”罕艾日克村村民布海迪且·艾山說。

金火車農業科技公司開發的杯茶、每日堅果等40余種產品。中國網發 國鐵烏魯木齊局供圖

近年來，新疆鐵路部門創新幫扶模式，通過推動旅游、加工、種養殖等“鐵字號”特色產業園，打造集鄉村旅游、農家餐飲、民俗文化等為一體的綜合廣場，為當地村民創造就業崗位500余個。在和田縣罕艾日克村，產業基地生產的紅棗糕、核桃餅、牛奶馕等產品，已銷往全國12個城市。2024年，該基地實現銷售額4000萬元，罕艾日克村也成為和田地區知名的“村集體經濟收入超百萬元”的示范村，村民人均年收入達到15424元。

“現在變化太大了！以前村里路不好走、水不好喝，現在不僅環境好了，還有鐵路幫我們建工廠、找工作，鐵路幫扶就是帶領我們致富的‘金火車’。”達奎村村民麥提圖爾迪·麥麥提敏說，以前，他總為生計發愁，如今他已成為‘鐵字號”面粉廠里的一名工人，每月有3000多元的收入。

此外，新疆鐵路部門還發揮渠道優勢，通過鐵路電商平臺、鐵路站車幫銷渠道、流動銷售車和銷售專柜等途徑，持續拓展和田農副產品的銷路，2024年直接采購1356萬元，幫助銷售4120萬元。并同步開展助學助醫、綜合素質技能培訓、文化基礎設施建設等項目鞏固幫扶成效。31年來，累計招錄千余名南疆畢業生，安置轉移勞動力1200余人，讓“一人就業，全家脫貧”成為現實。

“31年來，我們親歷了幫扶村的巨大變遷。”新疆鐵路駐和田縣工作隊總領隊陸戰平說，鐵路幫扶的12個村已于2020年全部脫貧，2024年村集體收入較2019年翻了一番多。

天山雪蓮和田玉龍號列車流動巴扎。中國網發 國鐵烏魯木齊局 供圖

同時，新疆鐵路部門積極打造“天山雪蓮”服務品牌，持續提升公益性“慢火車”和“民族團結一家親號”列車服務質量，新增“鄉村振興號”列車，開辦 “列車巴扎”，為沿線民眾帶來更多便利。貨運方面，常態化開行喀什—烏西集拼集運班列和喀什—阿拉山口、霍爾果斯中亞班列，新增3列鄉村振興、城際班列，滿足南疆外運貨物運輸需求，2024年南疆地區出口貨物就達7.2萬噸。

隨著和若鐵路的開通運營，洛浦、策勒、于田等縣結束了不通鐵路的歷史。建設期間，項目優先使用當地機械、建材和生活物資，雇傭勞動力超過6000人，有效帶動了當地就業與增收。

如今的和田，產業漸興，鄉村日新，百姓生活穩步改善。在“金火車”這一強勁引擎的帶動下，正承載著機遇與希望，轟鳴向前，引領這片熱土駛向更加美好的未來。【責任編輯：劉峻凌】

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