【資料圖】

在7月7日舉行的2023中國汽車論壇上，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長、商用車市場研究組組長謝國平表示，2023年1~5月，國內(nèi)商用車?yán)塾?jì)銷售約162萬輛，同比增長13.7%，全年正增長基調(diào)已經(jīng)確立。

在謝國平看來，促使今年前5個(gè)月國內(nèi)商用車同比增長達(dá)到13.7%的因素主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：首先是宏觀經(jīng)濟(jì)疫后恢復(fù)是商用車市場需求恢復(fù)的基本支撐；其次是疫情后需求集中回補(bǔ)。如去年年底和今年年初全民感染疫情，使得購車需求被壓抑，春節(jié)過后需求集中回補(bǔ)，對2~3月份商用車需求形成明顯支撐；第三是出口的支撐。出口保持增長，俄羅斯貢獻(xiàn)最大增量，中國商用車供給優(yōu)勢持續(xù)發(fā)揮。

據(jù)謝國平介紹，今年以來，國內(nèi)商用車市場主要呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn)，即商用車出口快速增長；新能源商用車連續(xù)3年高速增長；2023年以來天然氣商用車超高速增長。

不過，謝國平也強(qiáng)調(diào)稱，從絕對規(guī)模來看，今年1~5月國內(nèi)商用車市場仍處在周期性低谷向上爬升階段。而從周期性特征來看，2023年商用車市場仍處于前期政策透支消化期。其預(yù)計(jì)商用車今年全年銷量在380萬~400萬輛。

謝國平認(rèn)為，“四化”（電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化）正為商用車打開新的發(fā)展空間，吸引了眾多新進(jìn)入者。不過，新能源的迅速發(fā)展也或?qū)?dǎo)致商用車市場競爭格局重構(gòu)。“從國內(nèi)競爭來看，當(dāng)前商用車企業(yè)個(gè)數(shù)與乘用車市場相當(dāng)，但是商用車企業(yè)平均銷量規(guī)模明顯偏小，近兩年盈利壓力增加，競爭加劇。”謝國平分析稱。

關(guān)鍵詞：