據中鐵十四局消息，8月25日，位于山東東營的黃河三角洲最大跨度A字型斜拉橋——東津黃河大橋順利合龍。

東津黃河大橋由中鐵十四局、山東黃河工程集團承建，全長1607米，跨黃河主橋跨徑長達420米，是德州路西延建設項目的關鍵控制性工程。

據項目負責人李偉介紹，大橋主塔采用100根直徑2米、長度超百米的樁基礎插入松軟的地下，就像一百根細長的筷子插在豆腐之上，為大橋提供承載和穩定性，創造出了黃河之上最長群樁基礎。其中，樁基鉆孔最深達130米，相當于43層樓高，對橋梁施工技術和環保措施帶來極大挑戰。他們針對海陸交互沉積區地質條件和粉砂易液化地層特征，自主研發應用了“深埋樁基樁頭混凝土檢測裝置”，為橋梁基礎施工提供全周期檢測數據，在確保安全、質量前提下再進入下一循環作業，保證了后續各項施工有序開展。

該大橋科研創新成果豐碩。項目采用先進的監控量測系統對32對斜拉索和77節懸臂安裝逐段監測調整，成功實現主梁合龍線型“零誤差”。形成的“無下橫梁大傾角A字型橋塔施工關鍵技術”被鑒定為“國內先進”水平，獲得國家發明、實用新型專利授權7項。

東津黃河大橋建成投用后，將進一步加強黃河三角洲區域連通國內高速網絡能力，優化交通布局，緩解跨黃河交通壓力，對促進區域協調發展，推動實施黃河流域生態保護和高質量發展具有重要意義。(完)

關鍵詞： 黃河三角洲