重磅消息來了，6月11日，滴滴正式向美國證監會遞交了IPO招股書，股票代碼為“DIDI”，擬在紐交所上市。高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔任承銷商。

雪地里誕生的“滴滴”

讓我們回到9年前，2012 年冬天的北京，一個 29歲的年輕人在夜雪中排著長隊等出租車，在他的前后排著一長隊凍僵的人，都在沮喪的等待著出租車。

北京的冬天很冷，而那個時候北京冬季排隊等出租車的現象很常見，凍得手麻腳麻都是家常便飯。

但這個 29 歲的年輕人并沒有感到多沮喪，因為他計劃在這一年推出一款幫助人們便捷打車的互聯網應用，這款應用就是 “滴滴”，而這個年輕人則是滴滴的創始人程維。

阿里之后，赴美上市最大的IPO

9年過去了，滴滴已經成為名副其實的巨無霸，它在全球15個國家4000多個城市開展業務，平臺全球年活躍用戶達到4.93億。

全球年活躍司機1500萬，其中在中國的年活躍用戶量為3.77億，年活躍司機數量為1300萬。僅僅是第一季度，滴滴就服務了1.56億的用戶，平均每日的訂單成交量在2500萬次左右，可以說滴滴已經成為了我們日常出行中不可或缺的一部分。

所以滴滴目前在非公開市場的市值已經達到1000億美元。毫不夸張的說，滴滴將是2014年阿里巴巴上市以來美國中概股最大IPO。

1000億估值貴么？根本不貴，滴滴的未來是星辰大海

有人會說，在過去的3年時間里，滴滴雖然成長為了共享出行的龍頭，但也虧損了超過46億人民幣，一家還不盈利的公司，給出1000億美元的估值，是不是太高了？

我可以明確的告訴你，根本不高。滴滴估值上千億美元靠的不僅僅是共享出行業務，在自動駕駛、能源等方面的布局，這也讓滴滴的估值水漲船高。有的人也許會有所疑問，自動駕駛還好說，普及后將能夠降低司機方面的成本，能源又是什么情況？

這就要說到在此次招股書中出現的一個數據了，在滴滴的背后，其實還有一家小桔能源。據統計，滴滴所屬的車輛已經占據了全國30%的車輛能源消耗，而小桔能源就是負責統籌滴滴出行的能源供給問題的公司，從加油站到充電樁，小桔能源都有所涉獵，其所展現出來的能源網絡布局，也是滴滴所不能忽視的硬實力。

而且，滴滴的未來不僅僅是出行服務商這么簡單，當滴滴平臺完全對接了所有的出行平臺后，依靠大數據、城市交通控制中心、自動駕駛等技術，滴滴完全能夠組建起一個更加高效的城市交通系統，大幅度提升城市的交通效率。

所以，滴滴的千億美元估值，真的不算高，它的未來是星辰大海。問自己一句，你的生活還能離開滴滴嗎？反正我不能了。

友情提示

提個醒，滴滴上市前一定要去打新，或者上市的時候擇時買入，老虎證券APP里面已經有滴滴的股票臨時代碼，相關打新或者上市信息，可以及時去老虎證券APP關注，提前開戶做好準備。最近新股的收益實在太好。BOSS直聘上市翻倍，時代天使上市翻倍，只要基本面夠好的公司，港美股都會給出超高的溢價，滴滴也會是一個讓你賺的盆滿缽滿的股票，信我。

文章轉載自老虎社區

作者：庫巴財經

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