8月19日，交通運輸部發布網約車行業運行基本情況。統計數據顯示，在滴滴被下架，并暫停新用戶注冊之后，7月份全國網約車市場格局已出現變化，月訂單量30萬單以上平臺增加了5家，多個平臺訂單量環比增長超過100%。各平臺高調搶占市場之時，網約車市場合規經營仍然任重道遠。

7月初，滴滴出行被下架，多個平臺燒錢補貼，發力“搶蛋糕”。美團打車APP在各大應用商店卷土重來，并大力向乘客派發優惠券;哈啰出行宣布在深圳、成都等全國19個城市啟動車主招募，網約車業務走出廣東，并堅持此前的差異化策略，一方面通過“高性價比”模式吸引用戶使用，另一方面也在車主端給予更低的傭金和更大自由度的選擇權;T3出行也在半個月內陸續拓展深圳、海口等12城，將出行版圖擴展至全國38座城市。

市場的變化通過數據得到直觀呈現。據全國網約車監管信息交互平臺統計，全國網約車監管信息交互平臺7月份共收到訂單信息77656.4萬單，環比上升10.7%。從訂單量來看，7月份超過30萬單的網約車平臺共17家，與6月份相比，增加了5家，分別是攜華出行、招招出行、伴個桔子、去哪兒專車、及時用車。

多個平臺7月份的訂單環比增速超過100%，例如及時出行增長247.7%、攜華出行增長173%、陽光出行增長127.4%、招招出行增長105.5%。在較為知名的網約車平臺中，如祺出行、曹操出行、首汽約車、去哪兒專車等也都獲得了三至六成的環比訂單增速。

隨著各平臺高調搶占市場，消費者再次享受到幾元錢甚至免費打車的福利。但網約車市場合規經營仍然任重道遠。據全國網約車監管信息交互平臺統計，7月份，17家訂單量超過30萬的網約車平臺中，有10家訂單合規率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)較上個月出現了下滑，9家訂單合規率還不足六成。

值得指出的是，第三方機構的數據顯示，雖然網約車市場已有所松動，但“一超多強”的格局并未根本改變。據艾瑞APP指數，從“月度獨立設備數(萬臺)”這一指標來看，7月份滴滴出行APP雖然環比出現下降，但總量仍有5722萬臺，是所有“用車服務類”APP中，唯一進入千萬級的。而據第一財經報道，易觀千帆數據顯示，滴滴出行7月月活用戶數達到6306萬，T3出行、首汽約車活躍用戶數分別為560萬和303萬，美團打車活躍用戶數為17.4萬。

業內人士分析稱，網約車市場經過激烈競爭形成現有格局，各平臺都清楚，燒錢補貼只能是短期獲取客戶和司機的手段，不可能是長久之策。實際上，不過短短一個多月，已經有部分平臺逐步取消了新人優惠券或者降低了優惠額度。未來對資質的監管會更加趨嚴，企業著力點應是在合規經營基礎上，進行運營優化，創新發展模式和提高服務質量，把建立客戶忠誠度作為長期發展目標。

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