藍鯨汽車1月18日訊，團車網創始人、CEO聞偉與理想汽車CEO李想關于造車的爭論再次登上熱搜。

今日，聞偉發文表示：“這兩天莫名登上熱搜，要感謝李想先生的關注與質疑。世界上唯一不變的是變化本身，新勢力之所以新，是前人的積累與后人的無懼。無懼不是盲目，造車不是兒戲。所以我誠邀李想先生在我們首次產品發布時可以撥冗出席。”與此同時，還附上了邀請函。

該事件起源于汽車商業評論的一篇報道。報道中，聞偉表示決定造車的最大動力來自一個100多人的外來團隊。根據聞偉介紹，這個團隊可以承擔產品規劃、造型設計、工程開發、測試、底盤、三電、智能駕駛、智能座艙、系統化整合方案、生產支持、供應商管理，幾乎所有造車流程，具有20多年造車經驗，在技術、樣車上都有沉淀。

1月16日，李想轉發該報道，并發文稱“那些指望找到超級救世主的創業者，那些指望能通過打開任督二脈無所能的創業者，最后找到的普遍都是騙子，或者大概率自己也是騙子。居然還有人可以毫無廉恥的把這種觀點對外公開講出來，真是刷新了創業者的底線。創業的本質是：有節奏有耐心的長期成長。”

隨后，聞偉表示，“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當初看走了眼噴得太早？所以誰也別把自己當先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”

近幾年，造車新勢力中不乏“蔚小理”等佼佼者，而后來者小米、華為、自游家等新勢力也都證明了造車的路徑不止一條。此前，新勢力與傳統車企之間的造車觀點也曾出現碰撞，大眾馮思瀚也曾炮轟稱：增程是“最糟糕的解決方案”。國內市場主推增程式電動車的理想汽車最終用銷量證明一切。

如今新勢力“前輩”與“后浪”也出現了不同觀點，是求同存異還是求異存同，都需用實力證明。