財聯社（上海，編輯 趙昊）訊，周三（1月19日），本田汽車在官網宣布，公司已于2021年12月與SES控股有限公司（SES Holdings Pte. Ltd.，下文簡稱“SES”）簽署鋰金屬電池聯合開發協議。

據美國證券交易委員會（SEC）的文件，SES與艾芬豪資本收購公司（Ivanhoe Capital Acquisition Corp. ）的合并交易已于1月10日起正式生效。本田也在聲明中證實，SES已經有通過特殊目的收購公司（SPAC）交易在紐約證券交易所上市的計劃，上市后的實體為SES AI Corporation。

在合并上市的同時，SES將以PIPE的形式發行普通股，本田將申購總股本2%的股份。其他參與PIPE交易的投資者包括通用汽車、現代汽車、吉利控股集團、起亞公司、上汽集團、Koch Strategic Platforms、LG Technology Ventures、富士康等。

本田汽車負責電氣化的常務執行官Shinji Aoyama在聲明中稱，電池是電動汽車的一個重要組成部分，本田一直在研究實現大容量、安全和低成本的下一代電池的方案，其中包括公司正在獨立開發的全固態電池。

Aoyama指出，“認識到SES的先進技術，本田與SES簽署了聯合開發協議，與SES建立良好的關系，并通過我們的聯合研究活動迅速產生實質性的成果。本田將繼續根據需要與擁有先進技術的公司建立合作關系，為我們的客戶提供具有高度競爭力和吸引力的電動車。”

SES是何方神圣？

SES總部位于美國波士頓，是一家專注于電動汽車電池的研究和開發的公司，目前在波士頓、上海和首爾都有業務。去年11月，SES發布了ApolloTM鋰金屬電池，容量達107Ah。同時，SES宣布正在上海嘉定建設全新超級工廠，總面積達30000平方米，計劃于2023年竣工。

SES成立于2012年，前身為SolidEnergy Systems，是高性能鋰金屬電池開發商和制造商，在材料、電芯、模組、人工智能安全算法和電池回收方面擁有強大的整合實力。

目前市面上大多數電動汽車都使用鋰離子電池，而SES表示，公司開發的鋰金屬電池技術與傳統鋰離子電池相比，安全性更好、能量密度更高、充電更快、更智能。目標市場包括電動汽車、無人機、航天以及電動垂直起降飛行器（eVTOL）。

除了本田，SES還與通用汽車和現代汽車有合作關系，計劃明年推出車用級鋰金屬電池A樣品，并于2025年正式開啟鋰金屬電池的商業化量產。

牽手上游

值得一提的是，為SES上市提供殼公司的艾芬豪是一家綜合礦業公司，在世界多個地區擁有充足儲量的鎳礦和銅礦，其中南非的Platreef項目中約有41億磅鎳金屬。

SES選擇和艾芬豪合并一部分重要原因在于對未來發展布局具有的戰略意義。

SES創始人兼CEO胡啟朝也曾表示，在鋰金屬電池行業原材料供應方面，鋰并非影響電池產業發展的主要問題，電池正極所需材料中如鎳、錳、鈷等才是更稀缺的材料，越高能量密度的電池，其正極中鎳的成分會越高，鎳荒大概率將是未來電池材料所面臨的真正問題。

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