“首次嘗試租車，免押金下單，就近取車還車，每天租金100多元，經濟方便又安全。”2021年拿到駕照的小雨(化名)尚未購車，今年春節期間便選擇了租車出行，與家人一起逛了天津的各大景點。她表示，初次體驗感覺不錯，今后還會繼續嘗試。

如今，租車出行正在成為越來越多“有本無車”年輕人的選擇。春節長假過后，各大租車平臺陸續發布春節出行相關大數據報告，從多個維度展示了租車市場的新年新氣象。

神州租車發布的《2022年春節出行大數據報告》顯示，春節前一周，“租車潮”便開始出現在全國各地。節假日期間，神州租車的出租率連續處于“供不應求”的高位，“85后”“95后”用戶占比超七成。

一嗨租車旗下出行研究院也發布報告稱，春節期間，未發生疫情的城市租車需求普遍很旺盛，許多城市的訂單同比大幅增長甚至翻倍，呈現出多點開花的態勢。

汽車租賃作為我國新興的交通運輸服務業，是滿足居民個性化出行、商務活動需求的交通方式。近年來，隨著互聯網金融的發展，汽車租賃市場增長迅速。然而，疫情來襲等因素一度使租車行業陷入調整期。如今，“租車熱”在多地上演，令業界對租車市場前景充滿期待。

《經濟參考報》記者調研發現，“租車熱”再現的背后，汽車租賃行業發展前景依然有喜有憂。“喜”的是，租車市場正在全面回暖，且消費升級、衛生安全考量等因素都將提升民眾的租車出行需求;“憂”的是，市場分化和行業發展不確定性均不容忽視。

一方面，市場表現的兩極分化趨勢十分明顯。多個平臺的數據顯示，今年春節期間，一些冬季旅游熱門城市租車市場火爆，“一車難求”，同時也有許多地區的市場不溫不火，甚至經營難以為繼。某租車平臺天津線下門店負責人告訴記者，春節期間租車收入盈利狀況尚可，但平常往往入不敷出。

另一方面，疫情仍是當前最大的不確定性因素。盡管業內普遍預計在疫情結束后，租車自駕市場將迎來全面爆發。但是，目前各地仍時有散發疫情出現，對當地旅游業的發展形成不小的打擊，既影響了租車市場的短期表現，也影響了企業經營的發展布局。

業內人士還指出，法律法規缺失是制約租車行業進一步發展的重要環節。專家建議，制定完善汽車租賃業務相關法律法規，規范網絡平臺發展，完善個人信用體系，在防范金融風險、消費風險的同時，還將有助于解決汽車租賃企業的運營和盈利難題。(記者 王寧 天津報道)

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