距離去年12月宣布重整計劃執行完畢至今已三個月，眾泰汽車重整進行如何？3月25日，眾泰汽車董秘在回復投資者提問時透露稱，眾泰汽車重整已成功，因重整而被實施的退市風險已撤銷，今年的主要任務是整車業務的盡快復工復產。

而前一日，重慶眾泰汽車工業有限公司（以下簡稱“重慶眾泰”）的土地使用權、建筑物、周轉材料等資產在阿里拍賣破產強清平臺進行二次拍賣，因無人報名出價而再度流拍。雖然眾泰汽車稱重慶眾泰不是公司的下屬子公司，但重慶眾泰與眾泰汽車曾經的控股股東鐵牛集團存在關聯，也是眾泰汽車分公司核心供應商，也曾是眾泰汽車的品牌授權工廠。

自眾泰汽車破產重整以來，與其相關的傳言絡繹不絕，雖最終以辟謠居多，但在二級市場的表現并未受到影響；如今迎來白衣騎士的眾泰汽車完成破產重整，押注新能源能否讓眾泰汽車“起死回生”也成為市場關注的焦點。

重慶眾泰被拍賣，與眾泰汽車曾為品牌授權關系

阿里拍賣顯示，重慶眾泰相關資產標的評估為13.65億元，包括位于重慶璧山眾泰路1號的重慶眾泰所有的土地使用權、建筑物、周轉材料等，其中土地及部分房屋建筑物、機器設備存在抵押情況和反映查封登記，管理人將在拍賣成交后協調解除有關抵押和查封，但解除時間目前無法確定；主要用于生產眾泰T300和T300EV純電動車型配套的成套件產品的M12/M12E技術、軟件，拍賣方僅取得了部分合同，未取得硬件載體，軟件存在未按期繳納費用無法正常使用的情況。

3月15日一拍流拍后折價20%，二拍起拍價10.92億元；據悉，二拍流拍后重慶眾泰資產將繼續八折拍賣。此前，重慶眾泰新能源汽車技術研究院有限公司名下的資產此前流拍6次后成交，從775萬元一路降至203萬元，折價73.8%；業內有觀點認為重慶眾泰也或經歷多次拍賣。

去年4月23日，重慶佩爾哲汽車內飾系統有限公司因重慶眾泰不能清償到期債務且明顯缺乏清償能力，向法院申請重慶眾泰破產清算；5月15日，法院裁定受理重慶眾泰的破產清算。

去年4月眾泰汽車曾回應投資者表示，眾泰在重慶有分公司；此后又表示重慶眾泰為永康眾泰下屬其中一個分公司的核心供應商。今年2月底，眾泰汽車董秘回復投資者時表示，重慶眾泰不是公司下屬子公司。

實際上，更為準確的定位來講，重慶眾泰和眾泰汽車屬于品牌授權關系。2015年11月，注冊成立4個月后重慶眾泰汽車工業項目正式開工建設，啟動儀式上，該項目被定位為眾泰控股集團投資璧山高新區新能源汽車生產項目，該項目包括完整的汽車生產線；重慶眾泰第一款產品是眾泰汽車旗下小型純電動SUV T300EV。不過，2017年通過注入金馬股份，眾泰汽車實現上市，作為眾泰品牌授權工廠的重慶眾泰并未包括在內。

此外，重慶眾泰與眾泰汽車此前的控股股東鐵牛集團也存在聯系。在重慶眾泰相關訴訟案件中，法院認定其為浙江眾泰汽車制造有限公司杭州分公司的關聯方，眾泰汽車杭州分公司負責人為鐵牛集團控制人應建仁的外甥金浙勇。

重整緋聞不斷特斯拉辟謠，眾泰收購君趣現博郡身影

自眾泰汽車破產重整以來接連傳出被收購的消息。今年2月，有消息稱長城汽車接手眾泰汽車臨沂工廠，不過隨后眾泰汽車發布公告稱公司及公司下屬江南臨沂分公司和卓泰汽車銷售公司均未與長城汽車簽署過任何戰略協議。

3月初又流傳浙江省市場監督管理局與眾泰汽車簽署的《承諾書》，承諾內容包括“在沒有取得審批手續前不從事相關經營活動”，落款處加蓋的是特斯拉（上海）有限公司的公章，簽署人為特斯拉（上海）有限公司法定代表人朱曉彤。3月10日眾泰汽車董秘回應投資者辟謠稱“公司未聽說與浙江省市場監督管理局簽署承諾書事宜。”3月13日晚特斯拉對外事務副總裁陶琳在其微博回應稱，“赤裸裸的假消息。”

實際上，眾泰汽車被市場“追捧”的背后更多是關注其生產資質和全國多個生產基地。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，深商集團接盤眾泰汽車是看中了生產資質，而重慶眾泰不是眾泰汽車的下屬子公司，收購這些資產也無法取得生產資質。江蘇深商也明確表示，入主眾泰是為了獲得汽車整車生產資質，生產、銷售整車。

2021年10月，眾泰汽車確定了江蘇深商控股集團有限公司為重整投資人，確定了20億元重整投資款；去年12月金華中院裁定確認眾泰汽車重整計劃執行完畢。今年2月25日，眾泰汽車法定代表人和董事長均由胡水櫝變更為黃繼宏。

今年2月底重整完成后的眾泰汽車因一則招聘信息而非傳聞再次映入公眾視野。上海君趣汽車科技有限公司（以下簡稱“君趣汽車”）連發數十個招聘職位，而在其招聘信息企業介紹中明確眾泰汽車（新）是原眾泰汽車股份有限公司重整后的業務主體，通過引入具備電動車研發經驗與成熟電動車技術儲備的戰略合作伙伴，全力進軍新能源汽車市場，為用戶提供智能化電動車產品和服務。

眾泰汽車相關負責人表示，君趣汽車是眾泰汽車新收購的一家下屬企業，也是眾泰汽車的新能源汽車公司；因為公司早前與君趣汽車一直有業務往來，且其所涉及業務與公司需求相同，所以公司投資部門最終決定收購。不過眾泰汽車并未披露收購君趣汽車，眾泰汽車董秘回應稱因交易金額較小，未達到《股票上市規則》規定的披露標準

而值得注意的是，君趣汽車未變更前的法定代表人、執行董事為吳云飛；今年2月變更為由浙江眾泰汽車制造有限公司100%控股，成為眾泰汽車旗下全資孫公司。除此之外，吳云飛目前還擔任南京博郡新能源汽車、淮安越影汽車等六家公司的高管；而這些公司與博郡汽車及其創始人黃希鳴均有一定關系。

“目前君趣汽車或因還未完全發揮價值導致現有估值較小，如果江蘇深商加大投資力度，其或會發揮一定成效。”汽車行業分析師任萬付表示，“此次公開招聘或是為了給眾泰汽車注入新鮮血液，改變以前的造車思維。”

押注新能源自主研發，眾泰能否重回賽道？

按照眾泰汽車此前發布的重整計劃，眾泰汽車將針對眾泰、君馬等多個民族汽車品牌，逐步調整品牌戰略；短期計劃對旗下所屬品牌進行重組，長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣；此外，眾泰汽車發布的經營方案顯示眾泰汽車將借助重整投資人的資源優勢，快速布局網約車市場，拓展眾泰的發展空間；同時聚焦消費熱點，推動微型電動車下鄉。

不僅如此，眾泰汽車還提出了以“大力發展新能源車和智能汽車”方針為綱領，進一步向智能化、網聯化的方向加快產品研發速度，推動產品平臺化研發和市場化升級。

從君趣汽車的招聘信息來看，眾泰汽車目前已在上海設立研發中心，前期調研、產業鏈研究和產品規劃工作已開展，具備跨平臺多車型同步開發的能力。不過，目前眾泰汽車仍處于停工停產狀態，眾泰汽車董秘表示目前在供應周期、生產線改造、研發進度等方面所花時間尚不確定，導致復工復產時間目前無法確定，公司復工后生產的是整車。

在任萬付看來，江蘇深商要想把眾泰汽車真正盤活，首先要做的是明確眾泰汽車未來的品牌和產品定位。眾泰汽車相關負責人表示，黃繼宏上任后明確了眾泰汽車全面向新能源轉型的發展方向，還明確推出車型將完全采取自主研發。

但當前新能源汽車市場已經發生變化，今年將是新能源汽車補貼最后一年，新能源汽車行業發展回歸市場導向。如今造車新勢力蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車相繼突破10萬輛大關，哪吒汽車、零跑汽車等二線造車新勢力也在奮起直追，小米、集度等已紛紛入局虎視眈眈，傳統車企也在加碼布局投放產品，新能源汽車賽道更加擁擠，競爭也逐漸更為激烈。

而本就品牌力較弱、市場存在感較低的眾泰汽車如今還處于停工停產狀態，盡管其已明確新能源汽車的轉型方向，但在激烈的市場競爭中留給眾泰汽車的機會有多少，值得眾泰深思。

任萬付表示，江蘇深商能夠為眾泰汽車帶來充足的資金，其龐大集團所在的產業鏈環節也或為眾泰汽車賦能；但當下而言更為重要的是如何快速推出符合市場需求的全新車型，重回賽道。

關鍵詞： 眾泰汽車