3月31日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。

據發改委消息，本次調價過后，每噸汽油上調110元、柴油上調110元，折合每升92號上調0.09元、95號上調0.09元。

時代周報記者按油箱容量在50L的小型私家車測算，加滿一箱92號的汽油將較之前多花4.5元左右，加滿一箱95號的汽油將較之前多花4.5元左右。

值得注意的是，本次調價政策落實后，市場將迎來2022年內首次“六連漲”、跨年度的“七連漲”。至此，2022年成品油調價呈現“六漲零跌零擱淺”的格局。

據時代周報記者計算，“七連漲”后，加滿一箱92號汽油比之前多付83元，95號汽油的話則多付88.5元。而下一次調價窗口將在2022年4月15日24時開啟。

油價的連續上漲與已經持續一個多月的俄烏沖突密切相關。

近日，俄烏談判持續進行，局勢出現了緩和的跡象。據彭博援引知情人士透露，美國總統拜登政府正在考慮一項“每天從美國儲備中釋放大約100萬桶石油”的計劃，預計會持續數月，以應對俄烏沖突后不斷上漲的汽油價格和供應短缺。

該消息發布后，國際油價短線快速走低，布油現跌4%，美國WTI原油期貨跌幅擴大至5%。

因此，有業內人士指出，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢。

截至發稿，WTI原油價報103.63美元/桶，跌4.78%；布倫特油價為109.92美元/桶，跌3.68%。

WTI原油及布倫特原油現貨價格（圖源：英為財情）

對于國際油價的持續波動，卓創資訊分析師趙穎表示，供需、經濟走勢、地緣政治等多方面因素均能影響原油價格。對中長期價格來說，影響油價的因素主要分為商品屬性和金融屬性兩方面，而地緣政治等突發事件則是影響短期油價的重要原因，事件驅動市場預期改變，從而加劇了原油價格的波動程度。

從供需端來看，據美國商品期貨委員會數據顯示，截止至3月22日，WTI原油期貨總持倉約為179手，比前一周減少6.3萬手，WTI原油期貨總持倉量已經連續六周維持下降態勢。與二月中旬的總持倉量相比，當前WTI原油期貨總持倉量累計下降了38.2萬手。

趙穎指出，短期內WTI原油期貨總持倉量持續下降，一定程度上受到東歐國際局勢下原油波動率大增，資金避險情緒影響。

從地緣政治因素來看，3月29日，俄羅斯代表團團長梅津斯基在第五輪俄烏談判第一天會談結束后表示，雙方談判很有建設性，俄方正在研究烏克蘭方面的提議。

該消息在一定程度上緩解了國際對原油緊缺的擔憂，在雙方發表聲明后，國際油價大跳水，WTI原油、布倫特原油均跌超5%。

世界銀行行長戴維·馬爾帕斯3月30日在世界政府峰會上表示，“我們正在見證全球油氣市場的大規模重組，未來數月，海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)對石油供應的靈活性對抑制市場波動起關鍵作用。”

據悉，海灣阿拉伯國家合作委員會(GCC)中的沙特阿拉伯和阿聯酋擁有OPEC+組織的大部分閑置產能。自2021年8月以來，OPEC+向市場增加供應40萬桶原油/天，以恢復由于疫情導致的歷史性減產。

同時，近期還傳出最大的石油出口國沙特阿拉伯，可能將其主要原油品種的定價提高至創紀錄水平。

據外媒對五家煉油商和貿易商的調查中值估計，沙特阿美可能將其關鍵的阿拉伯輕質原油在5月裝船的亞洲官方售價提高5美元/桶，使其總體差價比阿曼-迪拜基準高出9.95美元。這將是自彭博2000年開始編制該數據以來的最大差值。有分析指出，沙特若上調關鍵原油的價格，將為其他等級的原油調價定下基調。

綜合來看，趙穎分析，“短期內東歐國際局勢炒作仍然可能導致油價維持高位波動態勢，但值得注意的是當前油價中泡沫已經逐漸擴大，資金持續撤退之下原油價格單邊上漲的動力將有所減弱。”

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