19歲的魅族易主。7月4日，由汽車大佬李書福領銜的湖北星紀時代科技有限公司(以下簡稱星紀時代)與珠海市魅族科技有限公司(以下簡稱魅族科技)正式簽約，星紀時代拿下魅族科技79.09%股權，并取得對魅族科技的單獨控制。不過，李書福不只是想要造手機。有了魅族科技與星紀時代“雙駕馬車”，吉利的科技生態圈布局全面提速。

魅族告別“黃章時代”

根據雙方公布的細節，本次戰略投資后，星紀時代將持有魅族科技79.09%的控股權，魅族科技創始人黃章持有魅族科技9.79%的股權。不過，黃章并不會離開，他的新頭銜是“魅族科技產品戰略顧問”。而魅族科技會作為獨立品牌繼續保持運營。在簽約儀式上，黃章表示，過往的近二十年，魅族科技始終堅守專注和極致的工匠精神，保持著對產品的執著追求，魅族科技和星紀時代緊密協作，將努力打造出更好的產品。魅族科技新的管理層也隨之公布。其中，星紀時代副董事長沈子瑜出任魅族科技董事長，黃質潘依然擔任魅族科技CEO，戚為民依然擔任魅族科技CFO。

對于魅族科技來說，這是一次重大的變更。作為魅族科技的創始人和靈魂人物，在過去的19年里，黃章帶領著魅族科技從一家MP3公司，成功轉型為智能手機企業，打造出M8、M9等經典之作。在智能手機江湖的激烈競爭中，魅族有過輝煌，也有過低潮，黃章本人也曾兩次退隱，兩度出山，力挽狂瀾。

在業界看來，當前的魅族科技在手機業務上面臨較大的市場壓力，而有了吉利的背書，無疑將迎來新的發展機遇。這一次，黃章的“退”能否換來魅族的“進”有待進一步觀察。不過，可以肯定的是，在手機企業紛紛跨界汽車行業的大勢中，魅族科技面臨著一次突圍的契機。

據沈子瑜介紹，今年2月星紀時代與魅族科技第一次接觸，雙方“相見恨晚”“惺惺相惜”，只用了四個月時間就將合作談妥。“我們看到魅族科技在消費電子行業近20年的經驗和積累，成建制的團隊以及良好的品牌和用戶群體，這對我們來說是加速進入這個賽道的非常好的借力。”

手機戰略“雙駕馬車”

引人關注的是，在此次發布會上，星紀時代也首次揭開面紗，它于去年9月28日注冊成立，承載了吉利控股集團董事長李書福的“手機夢”。企查查顯示，李書福擔任星紀時代董事長，大股東吉利集團持股32.3%，李書福個人持股6.15%。

沈子瑜介紹說，李書福對進軍消費電子市場思考了很多年，去年上半年決定入場，致力于高端智能手機、XR(擴展現實)技術產品、可穿戴式智能終端產品研發和生態建設，目前已經招募了將近1000位行業頂尖專家、技術人員、產品大咖。

那么，此番戰略投資之后，星紀時代與魅族科技在業務層面如何分工?沈子瑜表示，雙方將在保持品牌獨立的基礎上，覆蓋不同的消費電子細分市場，攜手為用戶提供多終端、全場景、沉浸式融合體驗的核心產品。

其中，魅族科技將會保留相應的品牌以及獨立的團隊繼續運營，將獲得更多產業鏈和生態資源支持，不再只是一家手機公司。魅族Flyme系統將加速跨越手機時代，開啟在跨平臺多終端的新融合。

星紀時代則深耕高端智能手機市場，同時向未來產品革新的方向進行投入，比如XR、AR(增強現實)等等。“星紀時代的產品規劃路線跟魅族科技沒有沖突，反而會形成非常好的協同。”沈子瑜說。

李書福有更多期許

今年年初，吉利欲收購魅族科技的消息就在坊間流傳。李書福在多個場合表達了其對手機行業的濃厚興趣。

在7月4日舉行的簽約儀式上，李書福親自到場，并對黃章及其帶領的魅族科技給予高度評價。“對于智能手機行業而言，我們是后來者，在不同的歷史時期，企業的重組并購將會產生不同的效果。我堅信，星紀時代與魅族科技的重組并購一定能產生最大化的協同效應，在保持品牌獨立的基礎上，為不同的細分市場提供良好的個性化消費體驗。”

他表示，當前新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。“最近，手機企業紛紛開始造汽車，汽車企業也嘗試造手機，最終都是為了創造更好的用戶體驗，可謂殊途同歸，異曲同工。”李書福說。

此前，李書福表示，吉利持續做強線上線下硬核科技生態圈，協同旗下汽車、數字科技、出行等板塊，戰略布局新能源科技、車載芯片、車聯網、自動駕駛等上下游產業鏈。

北京博瑞恒咨詢有限公司高級分析師張揚對中國商報記者分析，收購魅族科技是吉利邁出傳統車企范圍、搶占萬物互聯生態的一步。汽車產業從搶占車輛市場，到搶占移動端流量，再到搶占萬物與車互聯，都是必然的發展趨勢，誰能在萬物互聯生態圈搶占關鍵節點，誰就能領跑下一個時代，手機將成為連接智能家居與智能出行的關鍵。而在這些車企當中，吉利無疑是走得最快的車企。“收購完成后，吉利有了現成的研發團隊，可以加快手機業務進程，搭載Flyme的車機系統應該不會讓消費者等太久。”

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