新京報貝殼財經訊（記者白昊天）2022年全國兩會開幕在即，3月2日，新京報貝殼財經記者自全國人大代表長安汽車黨委書記、董事長朱華榮處獲悉，今年他將針對統籌智能網聯汽車發展和安全提出建議。

當前，汽車的智能化、網聯化的融合發展正在加速，智能網聯汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心，還是中國汽車行業實現彎道超車的絕佳機會，更是支撐構建智能交通和智慧城市的關鍵節點。在國家各部委的大力支持下，智能網聯汽車產業發展已取得巨大成果。

朱華榮認為，雖然智能網聯汽車產業發展已取得巨大成果，但目前還存在部分法律法規束縛產業發展的問題，如智能網聯汽車產品安全責任認定、交通事故責任認定、自動駕駛責任主體認定、自動駕駛倫理等方面法律條款內容缺失等。

同時，朱華榮提到，目前網聯融合應用不充分，多數靠單一行業單打獨斗；在系統數據方面，缺乏統一標準的數據中樞，人、車、路、信號系統整合不夠，存在數據壁壘，孤島效應仍然存在。而汽車數據安全和隱私保護、信息侵權責任、安全保障責任的主體依然存在法律條款內容的缺失。

在朱華榮看來，實現智能網聯汽車的普及應用和規模化發展，需要有效整合政府、企業、市場、技術等資源，加速產業生態建設，發展與安全缺一不可。他建議，政府應完善法律法規體系，在安全可控的范圍內，包容新興產業發展；同時在網聯融合與數據壁壘方面，加強政府引導、法規保障、標準統一，加速行業合作，打破數據壁壘；此外，政府可以合理放寬汽車數據安全與隱私保護要求，建立可信汽車數據流通渠道，在滿足數據安全要求的同時，促進智能網聯汽車發展。

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