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據外媒報道，特斯拉Cybertruck的預訂量正在以令人驚嘆的速度不斷增長，顯示了市場對這款產品的巨大需求。

根據Finbold獲得的數據，截至2023年7月，特斯拉Cybertruck的預訂量預計為1,943,876 份，較2021年5月的1,084,200份增長了近80%，相當于過去兩年平均每天大約獲得1,102份預訂。

2022年，特斯拉在全球的交付量達到131萬輛，首次突破100萬輛大關，較2021年（93萬輛）增長了40%。值得注意的是，在2019年至2020年期間，特斯拉交付了86萬輛汽車。

基于上述數據不難看出，特斯拉Cybertruck最新的預訂總量已經超過了特斯拉一年的交付量。

圖片來源：特斯拉

圍繞Cybertruck的持續熱議主要歸因于它的顛覆性。電動汽車已逐漸在市場上占據一席之地，Cybertruck代表著特斯拉向傳統保守的皮卡細分市場滲透的大膽嘗試。特斯拉所承諾的超長續航里程、驚人的牽引能力和加速性能可與高性能汽車相媲美，對廣大消費者具有吸引力。這款電動卡車打破了標準皮卡的傳統設計，采用了非傳統的三角形外形，并承諾采用防彈外觀。

消費者對Cybertruck的濃厚興趣也源于特斯拉的預訂條件，即只需客戶支付100美元的可退還押金。Cybertruck最初瞄準北美市場，在馬斯克建議將目標調整為國際市場后，它的吸引力與日俱增。例如，為了滿足歐洲的安全法規，Cybertruck將根據該地區的需求進行改裝，以解決行人安全標準方面的問題。

關鍵的問題在于特斯拉Cybertruck的預訂能否轉化為實際的銷量。由于傳統卡車司機對電動汽車普遍缺乏興趣，如何制造出能引起他們共鳴的電動汽車成為整個行業面臨的挑戰。

值得注意的是，電動汽車市場的格局已經發生了變化。特斯拉曾經是電動汽車領域的先鋒力量，現在面臨著來自傳統汽車巨頭和新興初創公司在電動皮卡領域的激烈競爭。

雖然特斯拉在電動汽車制造商中一直占據優勢，但進入卡車制造領域后，很可能會落后于Rivian和福特汽車等已經進入該市場的公司。因此，Cybertruck的成功將為特斯拉帶來競爭優勢。

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