繼摩根士丹利、瑞士信貸等機(jī)構(gòu)下調(diào)特斯拉股票目標(biāo)價(jià)后，27日瑞穗調(diào)降了特斯拉股票目標(biāo)價(jià)。特斯拉目標(biāo)價(jià)為何被華爾街投行集體下調(diào)?

原因之一是供應(yīng)鏈短缺問題仍未解決。由于擔(dān)憂供應(yīng)鏈問題造成零部件成本持續(xù)上漲，以及汽車價(jià)格下降對(duì)收益造成沖擊，27日瑞穗分析師拉凱什將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)從每股1300美元下調(diào)至1150美元。

第二個(gè)原因是全球高通脹造成的利率上行趨勢(shì)有可能加大企業(yè)經(jīng)營成本，減少企業(yè)股票的吸引力。上周，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯和瑞士信貸分析師丹·萊維都下調(diào)了特斯拉股票目標(biāo)價(jià)，他們認(rèn)為更高的利率會(huì)降低特斯拉未來收益在當(dāng)前的折現(xiàn)價(jià)格，對(duì)投資者的吸引力也會(huì)降低。喬納斯將特斯拉股票目標(biāo)價(jià)從此前的每股1300美元下調(diào)至1200美元，降幅約為7.7%。

第三，投資比特幣讓特斯拉蒙受賬面損失也是特斯拉股票目標(biāo)價(jià)被下調(diào)的一個(gè)原因。從去年11月至今，比特幣價(jià)格已經(jīng)下跌超68%。公開資料顯示，特斯拉當(dāng)前持有43200個(gè)比特幣，價(jià)值約9.48億美元，投資比特幣已使特斯拉浮虧約5.5億美元。

目前來看，幾家投行對(duì)特斯拉幾項(xiàng)主要指標(biāo)的預(yù)期均有所下調(diào)。喬納斯將特斯拉第二季度的車輛交付預(yù)期從之前的31.6萬輛下調(diào)至27萬輛，降幅約為14.6%;全年預(yù)期從142.5萬輛下調(diào)至139.0萬輛，下調(diào)2.5%。喬納斯表示，特斯拉4至5月銷量為10萬輛電動(dòng)汽車，“我們相信特斯拉將在奧斯汀和柏林(工廠)加速增長的幫助下展示其制造實(shí)力，并在6月交付約17萬至17.5萬輛電動(dòng)車，略低于今年3月預(yù)估的18萬輛。”

但是，據(jù)雅虎報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克日前在接受YouTube采訪時(shí)表示，德國和美國的兩家新超級(jí)工廠是“巨大的資金熔爐”。他承認(rèn)，奧斯汀和柏林工廠目前正在損失數(shù)十億美元。這兩家工廠的產(chǎn)能利用率很低，需要大約12個(gè)月的時(shí)間才能使其達(dá)到運(yùn)營效率最高的規(guī)模。雅虎援引分析師觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉二季度產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下調(diào)至25萬輛，并擔(dān)憂特斯拉高盈利水平根本無法持續(xù)。

在每股收益方面，喬納斯預(yù)計(jì)，特斯拉在2022年的銷售額和每股收益將分別達(dá)到814億美元和10.74美元，低于先前預(yù)計(jì)的857億美元和13.14美元。拉凱什則預(yù)計(jì)特斯拉在2023年的銷售額和每股收益為1120億美元和15.49美元，低于此前預(yù)計(jì)的1143億美元和17.14美元。

今年以來，特斯拉股價(jià)始終處于下行通道。27日收于每股737.12美元，已從去年11月1229.91美元的高點(diǎn)下跌了40.1%。此前，馬斯克計(jì)劃以440億美元現(xiàn)金收購?fù)铺兀瑨伿哿舜罅刻厮估?span id="hdxfphr" class="keyword">股票。加上今年美聯(lián)儲(chǔ)開始大幅快速加息，美國股票市場已出現(xiàn)大幅下跌。

雖然分析師表達(dá)了對(duì)特斯拉未來的擔(dān)憂，但目前特斯拉仍然獲得了買入評(píng)級(jí)。美國加州新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于產(chǎn)量有限，今年第一季度加州輕型汽車注冊(cè)總數(shù)為425216輛，同比下降13.8%;電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比增長約37%達(dá)至73138輛(估算)，占總注冊(cè)量的17.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，特斯拉注冊(cè)量飆升83.7%至48038輛，市場份額從去年同期的5.3%增至11.3%，是在該州增速最快的品牌。(周武英)

關(guān)鍵詞： 華爾街投行 特斯拉股票目標(biāo)價(jià) 供應(yīng)鏈短缺問題 全球高通脹