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(資料圖片僅供參考)

網(wǎng)易汽車9月8日報道 “賓利品牌已經(jīng)推出多款插電混動版車型，首臺賓利純電動車型計劃于2026年推出。”

在今年成都車展上，賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理，大眾汽車（中國）銷售有限公司集團總經(jīng)理安睿軻（Kim Airey）再次談及賓利汽車對電動化、智能化趨勢的理解和思考。

他表示，“對于新能源、智能化等議題，我們需要考量的角度并不是技術是否能夠實現(xiàn)，而是關注并滿足客戶的需求和期待。”

“中國市場目前電動化的趨勢發(fā)展確實非常迅速，但依然有許多客戶會有懷舊情節(jié)，他們更加享受燃油車的駕控樂趣，甚至愿意操作手動換擋，”

對于2022年推出的添越（參數(shù)丨圖片）長軸距版車型，目前其在華銷量已達添越車系總銷量的近50%，該車型是賓利汽車為中國用戶專屬開發(fā)設計，也在全球其他市場銷售。“我們相信未來的銷量占比肯定會超過50%，我個人預期可以達到70%至75%。”

安睿軻（Kim Airey）

2026年推出首款純電動車型

“現(xiàn)在中國市場新能源車的保有量越來越高，很多品牌現(xiàn)在都在往電動化的方向發(fā)展。”

目前，賓利汽車已經(jīng)有多款插電混動版車型，2026年推出首款純電動車型。

在他看來，賓利汽車推出一款超豪華純電動車型需要滿足三個條件，一是超豪華汽車用戶有需求，二是即使是純電動車型，也不能為了單純地追求極致的動力或性能表現(xiàn)，而犧牲賓利品牌獨有的設計元素和理念，要具有極高的品牌識別度，“這也是我們保持賓利品牌價值的重要方法之一。”此外，超豪華汽車用戶對于續(xù)航里程的需求也非常重要。

“現(xiàn)階段的技術條件暫時還沒有辦法把這些點非常好地融合，因此我們并不著急現(xiàn)在立刻推出一款純電動車型。”

當然，他也提到，賓利汽車有完整的電動化路線圖，以最終實現(xiàn)全系車型純電動化。“在這個過程中，我們也會不斷地跟進市場的發(fā)展、客戶需求的變化，以及科技的進步。”

智能化趨勢不會成為策略調整壓力

“在向電動化轉型的過程中，包括動力、設計、材質選擇、造車工藝，還有創(chuàng)新等等，這些都是賓利汽車獨到優(yōu)勢所在，也是我們所要堅持做的事情。”

安睿軻提到，賓利汽車要做的就是去仔細觀察市場動態(tài)，仔細做研究，做好自己應該做好的事情。

對于電動化路線和智能化趨勢，他表示，這些都值得關注和研究，否則會忽略重要的市場動態(tài)。

但他也提到，“我們不認為這些趨勢或市場競爭是賓利汽車進行策略調整的壓力，我們也不會因此進行策略調整，因為賓利汽車在市場上有著自己獨到的優(yōu)勢和地位，我們會在不斷地發(fā)展和前進的過程中去適應，去自我革新和不斷進步。”

目前，賓利汽車的車型上已經(jīng)搭載了自動泊車、預警系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等技術，可以解決駕車過程中的痛點，輔助駕駛同時提高駕控樂趣。“這兩個角度賓利汽車在車型研發(fā)時會同時切入，因為這是市場上同時存在的需求，我們需要去滿足客戶不同的需求和體驗感受。”

中國用戶平均年齡40歲

“賓利品牌在中國擁有全球最年輕的客戶群體，賓利中國用戶平均年齡約為40歲，而且客戶群體的年齡結構還在日益年輕化。”

也因此，賓利的中國用戶會通過車輛定制滿足個性化需求，表達自我，Mulliner正是賓利汽車旗下的個性化定制部門。“如今，選擇Mulliner定制版車型的中國客戶也越來越多。”

“在“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略指引下，賓利汽車個性化定制服務愈發(fā)豐富，與此同時財務狀況也呈現(xiàn)上升的趨勢。”

據(jù)了解，賓利汽車最新的個性化定制車型是添越長軸距Mulliner版，剛剛在2023年圓石灘車展全球首秀，預計在今年11月的廣州車展進行在中國首秀。

“我們能夠給客戶提供非常豐富的、滿足各種需求的個性化定制選擇，但同時，我們也可以確保獲得相應的利潤。”

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