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8月29日上午，西成客專陜西公司西康指揮部隧道襯砌V型施工縫、水溝電纜槽施工現場經驗交流會在西康高鐵二標中鐵三局項目部舉行。

據了解，西康高鐵是國家高速鐵路網規劃中包海高鐵的重要組成部分，起于西安，向南通過安康至重慶，形成縱貫西部地區、溝通成渝城市群和關中城市群兩大國家城市群的快速客運大通道，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是蒙西、陜北和關中地區通達陜南、西南等地的便捷客運通道，對完善國家高速鐵路網布局具有重要意義。新建正線全長170.854km，設計時速350公里。開通后，安康到西安的時間將由目前的3小時左右縮短至不到1個小時，將大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平。

當日，在項目副經理楊春的講解下，交流人員于秦嶺太興山隧道進口施工現場參觀了隧道初支平整度、襯砌V型施工縫、矮邊墻鑿毛、仰拱基底弧度控制等施工工藝，水溝電纜槽快速施工工裝設計、預留預埋管線接口、模板定位、線型控制、外觀質量等施工控制細節方面的突出做法。西康指揮部副指揮長黃智勇要求，各參建單位要以此次經驗交流為契機，認真消化吸收本次現場學習到的先進經驗和做法，加強交流，進行全線推廣。

此外記者獲悉，為進一步加強鐵路建設工程質量安全管理、推進標準化管理進程，樣板引路作用，保證工程質量，達到科學合理具有指導規范作業的目的，西康二標項目部在遵循傳統施工工藝流程的基礎上，總結施工工藝保證相關結構質量的經驗，細化改進了V型施工縫、水溝電纜槽施工工藝，并將改進完善后的施工工藝推廣到所有V型施工縫、電纜槽施工過程中，顯著提高了施工質量，保證了質量合格。

西安報業全媒體首席記者 梁璠

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