8月28日，停牌超過17個月的中國恒大正式復牌，復牌后股價一度跌超80%。

截至28日收盤，中國恒大股價為0.35港元/股，跌幅為78.79%，總市值46.22億港元。回看2022年3月21日停牌時，中國恒大股價1.65港元/股，市值217.87億港元。

中國恒大股價走勢截圖。

(資料圖)

時隔17個月后復牌

8月25日晚間，中國恒大發布公告，將于8月28日復牌。恒大方面表示，公司已履行各項復牌指引，包括公布上市規則規定的所有未公布的財務業績，并解決任何審計保留意見的事項等。

公開消息顯示，中國恒大于2022年3月21日起停牌，截至目前已停牌超17個月。按照香港聯交所的相關規定，其若停牌18個月，就將面臨摘牌風險。

確定復牌時間后，中國恒大于8月27日發布了2023半年報，集團截至2023年6月30日止六個月收入為1282億元，同比增長44%；期內經營性虧損173.8億元，非經營性虧損150.3億元，所得稅開支68.4億元，凈虧損合計392.5億元。

在收入方面，上半年中國恒大房地產開發業務的收入為1200.7億元；毛利為98.0億元，同比增長38%，毛利率約為7.64%。報告期內凈虧損約為392.5億元，較上年同期超860億元的凈虧損出現收窄。

在負債方面，截至6月30日，中國恒大負債總額23882億元，剔除合約負債6039.8億元后為17842.2億元，其中，借款6247.7億元、應付貿易賬款及其他應付款項10565.7億元(含應付工程材料款5961.7億元)、其他負債1028.8億元。

中國恒大此前補發的財報數據顯示，集團在2021年和2022年連續虧損，虧損額分別為6862.2億元和1258.1億元，合計凈虧損金額超8120億元。截至2022年12月31日，集團負債總額24374.1億元。

據中國恒大介紹，公司自2021年9月出現經營困難以來，推進近700個項目全面復工和保交樓工作。此外，截至2023年6月30日，中國恒大擁有土地儲備1.9億平方米。此外，集團還參與舊改項目78個，其中大灣區55個(深圳34個)，其他城市23個。

另在8月28日午間，中國恒大公告稱，公司決定延長供恒大協議安排債權人考慮、理解和評估恒大協議安排條款的期限，并給予恒大協議安排債權人更多時間考慮本集團近期發展，因此，恒大協議安排會議將延期29天至9月26日舉行。為盡可能使恒大協議安排、景程協議安排和天基協議安排的時間表保持一致，景程協議安排會議和天基協議安排會議將延期28天至9月25日舉行。

中國恒大2023年中報截圖。

“恒大系”三家上市公司均復牌

中國恒大正式恢復買賣公司股份，也意味著“恒大系”的恒大汽車、恒大物業及中國恒大三家上市公司相繼復牌。

繼6月5日一口氣補發了之前所有未能按時刊發的業績報告后，自2022年3月21日起停牌的恒大物業在8月3日重啟交易。

恒大物業也是目前“恒大系”中唯一有盈利的上市公司。據披露，截至2022年末，恒大物業實現營業收入約118.09億元，毛利潤約27.19億元，凈利潤約14.79億元。

8月24日，恒大物業發布的2023年中期報告顯示，上半年實現收入61.45億元，較2022年同期的57.88億元增長6.2%，其中來自非關聯方的收入占比約98.9%；凈利潤7.90億元，凈利率約為12.9%。

更早前的7月28日，恒大汽車成為首個復牌的“恒大系”上市公司。其8月25日發布的半年報顯示，恒大汽車上半年虧損68.7億元，其中有10.6億元為原地產業務虧損、37.2億元為資產處置、資產減值等非經營性虧損，汽車業務真正的經營性虧損僅20.9億元(當中還包括5.1億元的借款利息，債轉股落實后將不再新增)。

據恒大汽車2023年5月12日發布的公告，其已經完成地產業務剝離，交易完成后，其將繼續經營新能源汽車分部的現有主要業務，并在天津及南寧各持有一個住宅及物業發展項目，集中資源全力保障恒馳的研發及生產。

值得一提的是，8月14日晚，恒大汽車宣布獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。

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