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3月9日上午，經(jīng)過2個(gè)多小時(shí)的作業(yè)，廣東湛江環(huán)城高速鷺洲大橋首片40米寬幅小箱梁順利平穩(wěn)落位，至此湛江環(huán)城高速鷺洲大橋水上架梁工作全面開始，大橋建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。

鷺洲大橋建設(shè)完成后，當(dāng)?shù)鼐用癯鋈雿u時(shí)長將由45分鐘縮短至15分鐘。受訪單位供圖

湛江環(huán)城高速是廣東省交通項(xiàng)目中的重點(diǎn)工程，線路全長16公里，是南三島首條海島高速通道。其中鷺洲大橋主橋?yàn)锳型塔雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋，全長562米，橋梁主跨300米，設(shè)南北兩座主塔，大橋于今年1月由原南三島大橋更名為鷺洲大橋。鷺洲大橋由中鐵大橋局參建。

此次架設(shè)的40米寬幅箱梁為混凝土預(yù)制箱梁，通過主線路基運(yùn)梁便道及已架設(shè)梁面運(yùn)至架橋機(jī)尾部喂梁，利用架橋機(jī)架設(shè)而成。大橋位于湛江市東南海岸線，易受臺(tái)風(fēng)、雷暴、高溫、強(qiáng)對(duì)流等惡劣天氣影響，海上施工安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高，工程質(zhì)量、施工進(jìn)度面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

據(jù)中鐵大橋局湛江環(huán)城高速項(xiàng)目經(jīng)理王念介紹，自參建以來，項(xiàng)目積極引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，應(yīng)用了高耐久原材料、振動(dòng)攪拌混凝土、自動(dòng)化爬模系統(tǒng)等多項(xiàng)新型施工技術(shù)。針對(duì)施工中遇到的重難點(diǎn)，結(jié)合建設(shè)實(shí)際，項(xiàng)目部積極展開科研攻關(guān)，同時(shí)推進(jìn)多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的課題研究，通過新技術(shù)的有效加持，進(jìn)一步保障了大橋施工的安全高效和工程品質(zhì)。

鷺洲大橋于2022年10月合龍，有望于今年下半年建成通車。項(xiàng)目建成通車后，將對(duì)接粵西交通大動(dòng)脈云湛高速，大大提升湛江市路段的通行能力，當(dāng)?shù)鼐用癯鋈雿u時(shí)長將由45分鐘縮短至15分鐘，沿線群眾往返南三島將更加快捷，為南三島海島旅游發(fā)展奠定交通基礎(chǔ)。

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