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我國丘陵山地面積占國土面積66%，按海拔高度統計，超過3000米的約占25%。復雜的地理環境和自然環境給高原地區交通運輸、應急救援等業務帶來不便，且我國航空應急救援裝備總量不充足，與國土面積、人口總量不匹配。

“AC332直升機以在海拔4500米、標準大氣(ISA)+25℃的起降條件下，實現飛行高度6000米、航程600公里和商載600公斤的‘三個6’為目標，使用性能、使用成本與國外同級別先進直升機相當，并形成高原性能優勢。尤其是在高海拔地區，可以高效完成人員物資運輸、應急救援、醫療救護、公務執法等多種任務，并滿足高原地區現有及規劃機場間的轉運要求。”AC332直升機總設計師李生偉說。

據介紹，AC332直升機基于需求側創新理念，按照CCAR-29最新適航要求研制，瞄準目標市場，采用單旋翼、高置涵道尾槳、滑橇起落架和蛤殼式后艙門布局，可搭載10名乘客，最大起飛重量3850kg，最大巡航速度260km/h，最大航程693km，兼顧更優使用性能、更低使用成本和多樣化構型需求。

AC332直升機于2019年完成詳細設計評審，2022年完成高原運輸、搜索救援、醫療救護3種任務構型加改裝總體技術方案，通過自主創新填補國內多項技術空白，其中涵道尾槳氣動性能地面試驗是國內首次開展的地面條件下完全模擬真機進行的涵道尾槳性能試驗，項目團隊研制了一套全新的涵道尾槳性能試驗臺，解決相關技術難題，獲得較高的控制測量精度和效率。

2021年，部裝和總裝生產線在中國航空工業集團有限公司天津直升機有限責任公司(以下簡稱“航空工業天直”)建成并投入使用。2022年，該架機完成總裝工作。預計2025年取得型號合格證。

在當天的儀式上，航空工業天直分別與中航國際融資租賃有限公司、保利航空科技有限公司、江蘇寧翔通用航空有限公司、云南鳳翔通用航空股份有限公司和云南星空通用航空有限公司簽訂18架采購協議，與廈門飛機租賃有限公司簽訂6架意向采購協議，用于通航運輸、應急救援、緊急巡護等領域。

近年來，航空工業向天津布局各項業務能力和多型號生產線，建設天津民用直升機研發制造一體化平臺。充分利用天津區位優勢和產業集群優勢，建立設計保證體系、集成制造體系和運行支持體系，增強產品綜合競爭力，有力推動國家民用直升機產業高質量發展。

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