剛剛過去的端午假期被稱為“五年來最火端午”，全國國內旅游出游1.06億人次，同比增長32.3%，與此同時，一些新的旅游趨勢正在顯現，以Citywalk為代表的新型旅行方式受到越來越多年輕人的追捧。

相比于日行三萬步的“特種兵式”旅游的快節奏，以及“蹭老年旅行團的黃昏游”的悠哉松弛，Citywalk顯得更為多元，這種集合了社交、文博和旅游三合一特性的旅行方式，學名叫做“城市漫游”，更為通俗的則叫“軋馬路”。

(資料圖片僅供參考)

從北京充滿歷史底蘊的城市中軸線，到上海靜安區潮人聚集的“巨富長”一帶，從廣州遍布美食的荔灣老城區，到成都充滿了煙火氣的玉林片區，年輕游客成群結隊穿梭于各種老字號、咖啡店、文化地標之間，解鎖一條條充滿著未知趣味與可能性的城市漫游路線。

區別于無目的、無組織的“暴走”，Citywalk的概念最早來源于英國倫敦，指的是在專業人員的帶領下，參與者有計劃地行走在一條獨特的城市路線上，以旅游視角探索城市的變遷、歷史與文化，時尚與創新，是一種人文旅游化的新生活方式。

因此，Citywalk能幫助參與者更加聚焦城市的人文地理、風土人情等，很多路線就像行走在“露天博物館”之中。

上海武康大樓 圖片來源：新華社

逐步興起

Citywalk首先在北上廣等一線城市興起，目前正逐漸向二、三線城市擴展。此前，小紅書發布的《2022年十大生活趨勢》中，Citywalk就已位列第五，與之一起上榜的還有“隨手環保”“山系生活”等全新的生活風尚。

從客群來看，目前主要有三種類型：期待新的旅行方式的外地游客；對城市人文歷史感興趣的本地居民；一些小眾的城市傳統文化及街頭文化愛好者。

對外地游客來說，Citywalk是深入感受另一座城市生活休閑、歷史文化的新鮮方式；對本地人來說，Citywalk則是發掘家門口“寶藏”打卡地的驚喜之旅。

定居日本的自由職業者Amber，平時十分熱愛旅行。在她看來，經歷了與外部世界的“暫時失聯”后，人們更多地將目光投放到周遭，在熟知之地尋找未知樂趣，既是與現實的和解，也是一種對本地性的回歸。

目前在各大社交平臺上，不僅有大量的Citywalk路線分享，還有專門的組織者發布的相關活動。另外，也有不少網友在社交平臺上尋找“Citywalk搭子”，結伴漫游城市。

在攜程、同程、飛豬、馬蜂窩等旅游平臺上，探尋老城區、尋味特色小吃、尋訪民間文化、鑒賞藝術展覽是當下“Citywalk”的熱門主題。

圖片來源：社交平臺截圖

來自深圳的白領Sylvie則時常飛到不同的國家，探索城市的人文歷史，在她的印象里，最早是在Airbnb上看到各種主題的Citywalk活動。她時常調侃自己所在的城市是“文化荒漠”。“我比較希望參與到北京或上海以咖啡文化為主題的Citywalk線路。”

近幾年，內地城市也出現了越來越多的Citywalk組織。長沙的久貳工作室深耕城市漫游，基于長沙本地特色，推出了數十條Citywalk路線。像是從“長沙十二時辰”書店出發，穿行整個潮宗街歷史文化街區，尋找文夕大火中幸存的古建。

來自上海的時尚旅行博主“酷卡麼”認為，Citywalk應該是像散步一樣，不用刻意去打卡網紅景點，而是追隨自己的內心感受，放慢腳步去體驗一座城市。“城市發展過程中，一些景點趨同化越發明顯。Citywalk能讓大家看到這座城市更核心、更具特色的東西。”

作為一名長居上海的文旅人，除了探索這座超大城市的Citywalk路線，她也越來越傾心于一些充滿了自然稟賦的內地城市，像是西藏的林芝。“我非常喜歡去林芝漫步，這里植被茂盛，也不會讓人有高原反應，這里有雪山和大峽谷，（來這里的人）可以欣賞到一派避世的田園風光。”

她也建議，雖然目前Citywalk的旅行方式火了起來，但在路線設計的時候一定要注意“保護式開發”，不要搭建那些與自然環境相違和的建筑，要真正地尊重在地文化。

上海白馬咖啡館 圖片來源：新華社

重建“連接”

Citywalk提供了一個新的社交場景——參與者可以在行走和探索中形成團隊合作與交流，共同探討線路，分享生活故事。

無疑，“重建人與人之間的連接”“在尋常的城市里探索不尋常”是Citywalk吸引當下年輕人參與的關鍵所在。正如人類學家約翰·厄里（John Urry）所言，“通過旅游，人可以有限度地擺脫例行事務和日常活動，讓感官投入一連串刺激活動，與平日的平凡無奇形成強烈對比。”

窮游網線下事業部負責人林毅指出，相較于其他旅行方式，Citywalk有其獨特的優勢，“介紹當地文化和景點，引導游客像當地人一樣感受那里的生活、文化氣息，真正體驗當地生活細節；參與成員間志趣相投，有利于他們的深度交流和交往。”

有的人喜歡在品嘗咖啡、享受美食、探訪歷史建筑的路途中，重拾起人與人的“連接”；有的人則喜歡觀察一座城市的尺度，比如建筑的高度、街道的寬度、便民設施的密度等等，去探索與體驗個人與城市的“連接”。

游客在廣州永慶坊里漫走 圖片來源：新華社

落地一座城市，第一件事便是買一張地圖，對于資深建筑業者Cello而言，這是“最原始”的丈量城市的方式。

“我喜歡循著文脈，看一座城市博物館、藝術館的建筑布局，或是漫無目的地進入到巷子深處觀察本地居民的生活狀態，以及植被生長的狀態，”Cello告訴筆者，“這樣你會感覺到生活是‘落地’的，你與這個世界是緊密連接的，而不是‘懸浮’于互聯網之上。”

“像是有次我在臺北的街頭，因為拍攝一戶人家門口的植物，而被好心地邀請到家里做客吃飯，我非常期待這樣的人與人之間的‘連接’。”

某種程度上，Citywalk更似一種“積極的抵抗”，它打破了過度商業化的傳統旅游模式。但對于時常游走于街頭的藝術家莫倪健而言，“Citywalk的興起只不過表明現在的年輕人有了更多的在戶外玩耍、行走的時間和精力。事實上，那種有專人帶領的Citywalk并未擺脫傳統旅游的‘窠臼’。”

這位熱衷于尋找公共空間“遺留之物”，重塑“生活景觀”的藝術家認為，“我們現在所談論的避開網紅打卡地的Citywalk，聽起來也會逐漸成為一種網紅方式。”

漫步在成都街頭的市民 圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

仍然小眾

以Citywalk為代表的“本地深度游”“微旅游”的火爆，其本質是文旅融合升級的體現。

筆者也觀察到，隨同“城市更新”過程，Citywalk將城市中的人文資源與自然稟賦持續激活，無形中促進現有休閑資源的升級活化。工業遺存、古時街巷、文創街區等具有時代感的老地標，成為了Citywalk的熱門之選。

此前一些觸覺敏銳的旅游目的地，如北京、山東等地已經將“城市漫游”列入了促進文化旅游休閑的行動方案，像是上海也專門開設了公交巴士組成的Citywalk路線。

但從現狀來看，Citywalk仍屬于相對小眾的活動，通常是一些小團體自主發起，盈利性不強，組織度也較弱，休閑社交成分更多，并沒有形成一定的規模和體系。

與越來越火爆的現象形成鮮明對比的是——受困于市場認知度及接受度，Citywalk始終存在“變現難”的問題。業內人士指出，“Citywalk不需要過多的裝備和攻略，導致普遍價格較低，只能勉強覆蓋成本。當作引流產品是個不錯的選擇，但想要盈利卻較為困難。”

對整個行業而言，未來無疑應該做更多的業態延伸，如與當地的藝文機構、社區商戶、博物館等進行跨界合作，推出更多的新玩法，或者與更多的城市聯動，進一步探索盈利的可能性。

游客在北京天壇公園游玩 圖片來源：新華社

在Citywalk的發源地倫敦，London Walk（倫敦漫步）已成為當地著名的旅游IP，開發出100余條城市徒步線路；而在巴黎、阿姆斯特丹、京都等Citywalk盛行的城市，其線路規劃也進入到更加細分化、人性化的階段。

談及國內的Citywalk路線，Amber向記者分享到，“像是廣州白云山周邊規劃了不同的Citywalk路線，絕大部分路況良好，除了貫穿中部和南部的車道，各種僅容行人通過的分支步道更富于探索趣味，尤其以山岳北部的林中小徑和孖髻嶺展望臺為最。從高處南望，自山腳鋪開的廣州市景一覽無余，日落時刻十分迷人。”

在她看來，Citywalk路線涉及的建筑或景物應該盡量忠于原貌，并以可讀性高的方式豐富其故事性與信息量，減少人工干預和裝飾，避免風格趨同。“同時，還可開發更多以Citywalk為主題的線上社區，融入地圖和定位功能，用戶可以分享實時的路線和路況，增加趣味性與粘性。”

最近，在西南地區深入考察的Cello向記者分享了她的觀察，“其實，國內許多中小城市本身是非常值得用Citywalk的方式去探索的，但其老建筑都留存得較少，博物館里的東西相對大城市來說也很少，很難看到在地文化和民俗文化等內容。這點應該引起大家關注。”

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