【資料圖】

第一代福特野馬從1964年3月生產(chǎn)到1973年6月，一直生產(chǎn)超過(guò)九年。令人印象深刻的是，福特銷量近300萬(wàn)輛。按照當(dāng)時(shí)的慣例，小馬車每年都會(huì)發(fā)生顯著的變化。到了20世紀(jì)60年代末，它也變得越來(lái)越激進(jìn)，到1973年尤其更大、更重。總而言之，第一代野馬可以滿足各種口味。

那么你最喜歡的野馬是什么?您喜歡早期版本，還是喜歡1969-1970版本?我想問(wèn)您是否是1971-1973年版本的粉絲，但我知道它們并不是很受歡迎。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我不能只選一個(gè)，但我可以選擇兩個(gè)。第一款是1968年野馬的硬頂版。是的，我知道這與快背板相比有點(diǎn)奇怪，但我很喜歡長(zhǎng)行李箱蓋。如果是配備Thunderbird尾燈的GT/CS或HighCountrySpecial就更好了。

第二個(gè)是1969年版本，這是第一代“Stang”最偉大、最具攻擊性的版本。它具有完美的姿態(tài)，我喜歡四頭燈布局。更重要的是，1969年野馬配備了最酷的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。是的，是1968年的遺留產(chǎn)品，但1969年推出了Boss302、Boss429以及351立方英寸(5.8升)Cleveland和WindsorV8發(fā)動(dòng)機(jī)。

同年，Mach1進(jìn)入展廳，工廠可用的性能型號(hào)數(shù)量增加到不少于6個(gè)。與Boss和Shelby型號(hào)不同，Mach1配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)。它變得如此受歡迎，以至于福特在1969年之后停產(chǎn)了GT，直到1982年才將其重新推出。更重要的是，福特為Mach1提供了428立方英寸(7.0升)CobraJetV8發(fā)動(dòng)機(jī)。

該磨機(jī)的額定功率為335馬力，扭矩為440磅英尺(597牛米)，可用于沖壓空氣和非沖壓空氣設(shè)置。這些分別被稱為Q代碼和R代碼汽車。福特的銷量高達(dá)13,261輛。我知道第一馬赫的CobraJet乍一看并不罕見(jiàn)，但當(dāng)考慮到所有選項(xiàng)時(shí)，這個(gè)數(shù)字會(huì)顯著下降。例如，您在這里看到的CandyappleRed示例就是僅生產(chǎn)的1,594臺(tái)之一。

這個(gè)數(shù)字是由非常具體的油漆/裝飾/傳動(dòng)系統(tǒng)組合得出的。428RamAir發(fā)動(dòng)機(jī)與C-6Cruise-O-Matic變速箱相匹配，而選項(xiàng)列表相當(dāng)廣泛。亮點(diǎn)包括可視性組、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和前盤式制動(dòng)器、空調(diào)、AM收音機(jī)、前保險(xiǎn)杠護(hù)罩和轉(zhuǎn)速表。最重要的是，原主人采用了白色的內(nèi)飾，這是我們現(xiàn)在很少看到的組合。

此外，您正在看到一個(gè)經(jīng)過(guò)精心修復(fù)的示例，其引擎蓋下帶有數(shù)字匹配的R-CodeV8。而“精心修復(fù)”意味著它的里里外外都絕對(duì)完美。因此，它不僅符合所有要求，而且還準(zhǔn)備在任何經(jīng)典車展上贏得獎(jiǎng)項(xiàng)。如果你問(wèn)我，我會(huì)說(shuō)缺少灣流Aqua或石灰金飾面，但這次我不會(huì)挑剔。

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