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8 月 27 日，福建福州地鐵 4 號(hào)線首通段正式載客運(yùn)營，這是福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路。

據(jù)介紹，4 號(hào)線列車采用國際最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)休眠、喚醒，自動(dòng)出入站，自動(dòng)開關(guān)車門并與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)檢車以及自動(dòng)洗車等功能，還可適應(yīng) 107 個(gè)全自動(dòng)場景運(yùn)營組織模式。同時(shí)，與福州地鐵既有線路只有一個(gè)控制中心相比，4 號(hào)線擁有“一主一備”兩個(gè)控制中心，主用控制中心因突發(fā)事件不可用時(shí)，可啟用備用控制中心，以保證運(yùn)營不中斷。

據(jù)了解，4 號(hào)環(huán)線首通段全長 24 公里，共設(shè) 19 座車站，依次為鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫(yī)院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門、螺洲溫泉、帝封江，全程運(yùn)行時(shí)間 41 分鐘，開通后將更有效地串聯(lián)起各中心城區(qū)，讓福州公共交通“大動(dòng)脈”更加暢通。

4 號(hào)環(huán)線作為福建省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，可實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)駕駛、自動(dòng)喚醒等功能，最高運(yùn)行速度為 80 公里 / 小時(shí)。擁有 6 座換乘站，可與地鐵 1 號(hào)線（東街口站、城門站）、2 號(hào)線（前嶼站）、濱海 F1 快線（在建，東門站、帝封江站），5 號(hào)線（帝封江站）、6 號(hào)線（林浦站）實(shí)現(xiàn)全線網(wǎng)換乘。

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