黃河壯美，魂在山西。

《全球通史》中寫道：“中國的文明中心在于黃河流域。”黃河全長5464公里，山西段從偏關縣老牛灣流入，至垣曲縣馬蹄窩流出，途經忻州、呂梁、臨汾、運城4市19個縣(市)，蜿蜒1008公里，形成了無數氣象萬千的黃河勝景和源遠流長的千年文化。

黃河奔流至臨汾市吉縣，兩岸石壁峭立，河口收束狹如壺口，壺口瀑布的壯美奇觀由此誕生。不止于此，臨汾還擁有中國最早城市雛形的陶寺遺址、精美絕倫的小西天懸塑、清涼秀麗的云丘山、尋根問祖的洪洞大槐樹……被譽為“黃河文明的搖籃”。

隨著黃河水一路向南，水流漸緩，緊緊地將運城市擁入臂彎，豐厚的河東文明也一路搖曳而來。運城傳承了千年的華夏文明，是武圣關公故里、德孝文化之鄉、好運安居之城，也被稱為“國寶第一市”，是擁有全國重點文物保護單位最多的地級市。

“白日依山盡，黃河入海流。欲窮千里目，更上一層樓。”在運城市永濟蒲州古城西邊黃河東岸的鸛雀樓上，唐代詩人王之渙曾留下了千古佳作《登鸛雀樓》。

千百年來，黃河文化生生不息，如今，一個緊依黃河、穿越高山峻嶺的龐大公路網與之共舞，串聯起了黃河美景、黃河故事和黃河精神。

10月18日，山西黃河、長城、太行三個一號旅游公路全線貫通，在全國率先構筑了“城景通、景景通、城鄉通”的“快進慢游深體驗”全域旅游公路網。其中，黃河一號旅游公路長達1238公里，以“踏訪黃河、文明探源”為主題，連接65個A級及以上景區和153個非A級重要旅游資源點。

對山西而言，三個一號旅游公路的全線貫通，將為這座被稱作“中國古代文化博物館”的文化大省，帶去新的機遇，值得游客一來再來，也開啟了交旅融合、鄉村振興、生態保護、產業轉型的發展新篇章。

“山西是一座沒有圍墻的博物館”

11月5日，進博會在上海舉辦的首日，山西館中一位悟空cos者正坐在屏幕前，熟練玩著《黑神話：悟空》游戲，引得眾多觀展人員駐足。

近年來，“文化自信”成為熱詞，國風國潮隨之興起。今年8月底，國產3A游戲《黑神話：悟空》的上線，讓擁有531處國保單位的山西迎來“直擊天命”的時刻。

商務部市場運行和消費促進司司長李剛介紹表示，據有關平臺數據，在《黑神話：悟空》的帶動下，今年三季度，山西國家級旅游度假區住宿預訂量同比增長近2倍。

廣勝寺、關帝廟、鸛雀樓、飛云樓等游戲取景地，更是成為新晉“頂流”。游客們突然發現，這座低調的“地上博物館”，處處閃耀著文化的魅力。

位于臨汾隰縣的小西天景區，更是以精美絕倫的懸塑藝術聞名遐邇。大雄寶殿內，1900多尊層層疊疊的彩塑作品，從最大的3米到最小的拇指大小，每一尊都精雕細琢，栩栩如生，經歷近四百年仍完整如新，被譽為“中國懸塑藝術博物館”。

而在臨汾陶寺村的陶寺遺址，則是中華文明早期發展的重要見證地。陶寺遺址位于山西省臨汾市陶寺村，面積約300萬平方米，距今約3900-4300年，其王墓、宮城等所體現的王權社會，各類禮樂器所反映的禮制文明，以及出現的早期銅器均表明陶寺遺址是一個以政治為中心的國家都城遺址。

換句話說，黃河一號公路晉南這一帶可以稱為最早的“中國”。

值得一提的是，陶寺龍盤有著最早的龍的實物形象，其年代約在公元前25至20世紀之間，盤上的龍形實為“天下第一龍”。

此后數千年，山西文脈綿延不絕，不僅以煤炭、湖鹽等物產聞名，以壺口瀑布、五臺山、飛云樓等風景名勝引著八方來客，還涌現出關羽、柳宗元、王勃、薛仁貴等“龍的傳人”。

“山西是一座沒有圍墻的博物館。”山西省文旅廳副廳長、新聞發言人任永福如此形容這樣的山西，離爆火只差一個引子。而《黑神話：悟空》便是這個引子。

該游戲在山西取景的消息一出，迅速成為社交平臺的熱點。在游戲上線當日，山西迅速啟動了“跟著悟空游山西”活動，發布主題線路、發放文創產品、規劃線下打卡點等;同時高度重視游客體驗，主打“寵客”“聽勸”，及時吸納網友意見，提升服務質量。

在突如其來的熱度面前，山西居然成功預判了流量，是什么讓山西得以從容應對?

是對頂流城市的對標學習，是對自身文旅資源的自信。

就像前文所說，看著周邊省市長紅的文旅業態，望著新晉“網紅城市”的潑天流量，具備一切文旅火熱因素的山西自信且清楚地明白，要隨時做好迎接準備。

以臨汾為例，在今年的政府工作報告中寫道，“學習‘以美食為媒介雙向奔赴’的淄博出圈案例、‘掏心掏肺掏家底’的‘爾濱寵賓’經驗，以互聯網思維擴大宣傳媒體矩陣。”

臨汾市文旅局長李青萍認為，山西文旅的出圈，看似偶然，實屬必然。這是山西持續打造國際知名文化旅游目的地早有準備的厚積薄發，也是山西精美絕倫的古建瑰寶借助游戲新技術新手段實現“文旅+游戲”強強聯合的互相成就和雙向奔赴。

《黑神話：悟空》游戲上線兩個月后，山西又迎來獨屬于自己的“高光時刻”。10月18日，總長1.3萬公里的山西省黃河、長城、太行三個一號旅游公路全線貫通。

隨著一號旅游公路的貫通，山西文旅又迎來了新一波熱潮。

山西省文化和旅游廳廳長王愛琴表示，山西將乘勢而上，深入挖掘中華優秀傳統文化內涵，提質升級“三大世界文化遺產”，打造“三個熱點旅游門戶”品牌，把握“三個一號旅游公路”全線貫通契機，完善設施，豐富業態，創新玩法，提升服務。

是旅游公路，也是鄉村振興路

黃河孕育了農耕文明，也練就出“大禹治水”般拼搏勇敢的精神。

黃河與汾河交匯處，運城市萬榮縣有一個廟前村，這里曾是靠河吃河的農業村。但因緊鄰河岸，地勢低洼，一度成為安全隱患的聚集地，不僅嚴重威脅著村民的日常生活安全，還對后土祠景區的自然環境、文物的妥善保護以及濕地的生態平衡構成了威脅。

后來，廟前村乘著萬榮縣整縣域推進和美鄉村建設和“千萬工程”的東風，全力配合實施后土祠周邊環境整治，不僅完成了105戶群眾搬遷，還配套建設了文化長廊、休閑步道、村莊游園以及黨群服務中心、游客服務中心、便利商超、旅游酒店、公共衛生間等服務設施，為農文旅融合要素配套打下堅實基礎。

再后來，黃河一號旅游公路從這里穿過，更是直接將游客“送”到了村口。

依托原有的基礎，廟前村迅速抓住了機會，搞起了黃河一號旅游公路馬拉松賽、自行車賽等特色文旅活動，打造了多家精品民宿，帶動村民就業增收。

萬榮縣榮河鎮黨委書記李永強告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn)，黃河一號旅游公路開通后，前來觀光、旅游的人越來越多，停留時間也越來越長，甚至不少外國游客慕名而來。

“‘一號旅游公路’既是一條旅游帶、也是一條產業帶、民生帶。”運城黃河促進中心相關負責人告訴記者，除了具備文旅屬性，這條路還串聯起黃河沿岸的特色產業。“既有蓮藕、韭菜、葡萄、香梨、蘋果等特色種植，也有大閘蟹、南美對蝦等特色養殖。”

臨汾的隰縣也是位于黃河一號旅游公路沿線的玉露香梨優勢產區。作為核心種植基地，隰縣擁有全國最大的栽培與掛果面積，達23萬畝，技術水平居全國前列。近年來，該縣不僅建設了11萬噸的冷庫和10余條智能分選線，還培育了野里垣、廣鑫、鮮農聯盟等現代化供應鏈企業，推動了玉露香梨產業的蓬勃發展。

與此同時，大寧縣也在努力放大交通、政策等機遇紅利，以“特”“優”戰略為核心，推動大寧寧脆蘋果產業的發展。通過品種、品質、品牌的全面提升，結合新型合作組織和標準化、智能化、品牌化的運營模式，大寧縣探索出了一條“兩新三化”的果業高質量發展新路徑。

當地農民告訴澎湃新聞，公路通車前，許多商人過來投資的積極性并不高，但隨著主線和支線的建設，來投資、收購的人也多了起來。“來投資、收購的人多了，商品也能及時運出去，村民搞農業的積極性也就高了。”

過去，人們常說“要想富，先修路”。這話放在當下，同樣適用。黃河一號旅游公路串聯景區、串聯產業，沿著黃河邊的這條路，帶火了產業，帶旺了鄉村。

開發是為了民事，保護也是為了民生

在黃河臂彎處的運城，有一個面積132平方公里的鹽湖，是我國最古老的內陸鹽湖，也是中國最大硫酸鈉型鹽湖。

這個龐大的鹽池最早被稱為盬，是中國歷史上的重要產鹽湖區，歷代統治者高度重視，積累了豐富的鹽業發展經驗。運城因鹽務而興，自宋代建城后逐漸完備，成為鹽務名城。鹽池不僅帶來財源，還促進了商品貿易、交通文化等行業發展，成為河東地區中心及晉商發展源頭。

明清時期，運城城市建設日益完備，城內慈善救濟公益事業有很大發展，建有運儲倉、養濟院、習藝所、公桑園、牛痘局、養病所、育嬰堂、粥廠、同善義倉等。這些公益機構，多為地方行政首腦兼鹽務官吏舉辦，所需資金主要靠鹽商捐贈。

1948年運城解放后，又成為鹽化工廠的重要生產基地，這里開采出的硝板等原料被用于生產洗衣粉和化肥等產品。

然而，經過數千年的開采，鹽湖的生態環境已瀕臨紅線，污水橫流，垃圾遍地。不可否認，在過去很長一段時間，鹽湖開采的意義是能讓老百姓過上好日子的，但從當下的視角看，以生態為代價的鹽湖開采已經成為“達摩克利斯之劍”，稍有不慎，就會全面崩盤。

于是，2020年9月，運城全面實施“退鹽還湖”，鹽湖保護范圍內停止一切工業生產，從生態保護、基礎設施建設、文化挖掘、文旅融合四個方面協同推進。

“過去這里很少看到鳥，這幾年能看白鷺、天鵝、灰鶴等鳥類在我們這里停歇、繁衍。”運城市鹽保中心副主任王斌告訴記者，隨著生態的改善，像火烈鳥這些原先在運城很少見的鳥類如今也多了起來。

秋日里，漫步在鹽湖邊，霞光為湖面蒙上了一層溫柔濾鏡，游人紛至沓來，共賞浪漫落日。“退鹽還湖”“還湖于民”，今天的運城鹽湖，已成為文旅新地標。

同樣是在運城，作為關公忠義文化的重要發源地，解州正通過創造性轉化，將關公忠義文化融入產業發展、社會治理中。

公開報道顯示，近年來，運城以創建5A級關公故里文化旅游景區為抓手，整合區域內歷史文化資源、生態資源，將發源于中條山的五龍峪河、關圣文化建筑群、女鹽池統籌規劃、綜合治理，形成大型文化旅游景區。關帝廟、關羽家廟的古建筑和關公故事，女鹽池的碧波飛鳥，五龍峪河的水清岸綠，正吸引著運城市民和海內外游客紛至沓來，在帶動旅游產業穩步提升的同時，也讓旅游帶動關公精神浸潤人心。

山西一個個快速發展的故事，就猶如黃河一般，奔涌向前、晝夜不停。

今年是黃河流域生態保護和高質量發展重大國家戰略實施五周年，也是山西啟動“一泓清水入黃河”生態保護工程一周年。

截至10月底，285個“一泓清水入黃河”相關工程已開工277個，開工率97.2%;已完工138個，完工率48.4%;完成投資額502.5億元。

“我們要確保一滴污水都不流入黃河。”運城市黃河促進中心負責人表示，開展相關治理以來，黃河山西段“水量豐起來、水質好起來、風光美起來”，藍天白云也成了常態，綠水青山更是隨處可見。

黃河不僅是一條自然之河，更是一條文化之河、精神之河。隨著黃河一號旅游公路的貫通，來山西黃河沿線觀光的游人越來越多，也停留得越來越久......公路就宛如一條玉帶，在三晉大地徐徐展開，連起了壯美風景，串起了美麗鄉村，也筑起了鄉村振興、產業發展的通途大道，讓山西新時代黃河故事未完待續。(澎湃新聞記者 宋昕倩)

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