31日，由中鐵建工集團(tuán)承建的昌九高鐵共青城東站混凝土主體結(jié)構(gòu)全面封頂，標(biāo)志著國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵主通道——京港(臺)通道建設(shè)取得重要進(jìn)展。

據(jù)介紹，該站以“旭日東升，勇立潮頭”為設(shè)計理念，深度融合鄱陽湖生態(tài)特色與共青城“青年墾荒”精神，將為江西完善高速鐵路網(wǎng)、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新支點。

圖為昌九高鐵共青城東站項目站房主體施工現(xiàn)場。談重生 攝

共青城東站外立面采用流線型金屬網(wǎng)架屋頂，模擬鄱陽湖粼粼波光的動態(tài)美感;主體結(jié)構(gòu)線條簡潔剛勁，呼應(yīng)城市青年開拓奮進(jìn)的精神內(nèi)核。站房設(shè)計通過生態(tài)化構(gòu)造技術(shù)，在滿足防洪抗震等功能需求的同時，實現(xiàn)建筑與自然環(huán)境的和諧共生。

共青城東站站房總建筑面積9979.85平方米，以“功能復(fù)合化”為亮點：主體建筑為地上一層，局部二層的線側(cè)平式站房。采用2臺4線布局，“下進(jìn)下出”流線設(shè)計確保旅客8分鐘快速換乘，精準(zhǔn)匹配昌九產(chǎn)業(yè)帶高頻通勤需求，旅客換乘效率顯著提升。

“針對交叉施工頻繁、作業(yè)面受限、季節(jié)性施工等實際挑戰(zhàn)，項目組科學(xué)調(diào)配資源、強(qiáng)化工序銜接，最終提前20天完成主體封頂目標(biāo)。”中鐵建工集團(tuán)昌九鐵路站房項目經(jīng)理王強(qiáng)向記者介紹，團(tuán)隊通過“BIM+智慧工地”系統(tǒng)對施工全流程進(jìn)行三維建模預(yù)演，結(jié)合實時監(jiān)測技術(shù)，動態(tài)優(yōu)化施工方案。

圖為昌九高鐵共青城東站項目站房主體施工現(xiàn)場。談重生 攝

目前，該項目正加快推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)與裝飾裝修施工，確保按計劃建成投用，對于江西打造“昌九一體化”綜合交通運(yùn)輸體系、進(jìn)一步助力實施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

項目通車后，共青城與(南)昌九(江)兩地通勤時間將大幅縮短，將進(jìn)一步強(qiáng)化電子信息、羽絨產(chǎn)業(yè)集群與環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈的協(xié)同效應(yīng)，高效樞紐激活產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，助力江西深度對接粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)資源。(完)

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