頻繁發生的事故,讓電動車的使用安全成為全社會持續聚焦的話題。

全國人大常委會執法檢查組相關報告指出,2021年全國發生電動自行車及其電池故障引發的火災共1.8萬余起,死亡57人。其中,劣質鋰電池造成的爆燃事故更是讓人觸目驚心。

2021年1月,上海楊浦一電動車剛出門就起煙、起火、爆炸,事故原因系網購雜牌劣質鋰電池導致。

2021年5月,浙江杭州父女在騎行中,電動車鋰電池突然爆燃,二人嚴重燒傷,經調查該鋰電池為非法改裝產品。

2021年10月,鋰電池在電梯內快速自燃,造成車主重傷,經檢測該鋰電池為非標產品,存在巨大安全隱患。

而就在最近,北京在短短10小時內連續發生7起電動自行車火災事故,消防部門表示事故原因皆為電池問題,并對涉事電動自行車蓄電池逐一開展全面調查...

從上述觸目驚心的火災事故中可以發現,劣質蓄電池、尤其是劣質鋰電池是電動車火災安全事故頻發的重要原因,成為潛藏在用戶身邊的“不定時炸彈”,嚴重影響著國人的生命財產安全。

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電動車自行車加速鋰電化的背后

劣質鋰電泛濫、非法改裝屢禁不止

相關數據顯示,截至2021年末,中國電動自行車社會保有量超3億輛。自電動自行車新國標實施后,鋰電池在電動自行車上應用日益廣泛,占比已超過所用電池總量的30%。憑借在能量密度、輕便性以及環保等方面的優勢,鋰電池正在收獲著越來越多的用戶青睞,各大車企的鋰電車型占比不斷提升,鋰電整體裝機占比仍有巨大的增長空間。

可以說,快速上升的普及率,充分說明了鋰電池的性能和品質優勢,以及在電動自行車領域的廣闊前景。但必須要強調的是,在相關強制標準缺失的情況下,劣質鋰電池的泛濫以及非法改裝的屢禁不止,成為了電動車鋰電池安全事故頻發的“萬惡之源”。

據了解,當下國內存在著大量的非法鋰電加工作坊。相對于正規企業,這些作坊的生產成本極低,既沒有專業的研發團隊,也沒有標準化的生產保障,更沒有正規企業必備的電芯研發生產能力,僅靠購買來的劣質電芯、甚至淘汰下的舊電芯進行粗淺的手工組裝,在品質、性能上都遠低于正規品牌的鋰電池產品,尤其還存在著巨大的安全隱患,嚴重威脅消費者生命安全。

有鋰電企業資深技術人員表示,以目前外賣小哥常用的鋰電池為例,這些非法加工作坊每組鋰電池(包括保護板)的制造成本在700-1000元/組,而售價卻在2500元/組左右,無論是制造成本還是銷售價格,都遠低于正規企業,但利潤卻遠遠高于正品鋰電池。

暴利驅使之下,這些“炸彈電池”深得部分批發商、電動車行和維修店鋪的歡迎,同時在寶、京東、拼多多、蘇寧、抖音、咸魚等電商網站中,同樣存在著大量的劣質鋰電池,以超乎尋常的低價進行銷售。可以說,這些貪圖眼前利益的渠道商,扮演著整個產業鏈的重要一環,使得這種劣質鋰電池大量而又暢銷無阻進入到小哥的電瓶車中。

比較有諷刺意味的是,無論消費者到任何門店咨詢“定制”此類鋰電池,店家基本都明確表示店內沒有現貨。事實上,這些提供大容量鋰電定制的經銷商對其中的風險心知肚明,基本都不會在店內準備現貨,理由竟然是“怕堆在店里發生爆燃”,還詭辯稱“連特斯拉都不敢保證,我怎么敢”,可以說毫無底線。

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消防&消協接連發聲:

換購鋰電優選大廠正品

近日,多地消防部門以及消協接連發出警示,希望消費者不要貪圖一時便宜購買“三無”鋰電池,并號召消費者到正規銷售場所購買電動車及鋰電池。

專業人士表示,正規鋰電池廠大都有著非常完善的研發制造體系,包括電芯設計、智能BMS研發以及電池結構設計能力等,同時在制造過程中有著極為嚴苛的標準與管控,并具備相當高程度的自動化制造能力,與劣質廠家通過購買電芯人工組裝有著本質的區別。這其中,星恒、新能安等鋰電池品牌,憑借在安全、品質、性能和服務等方面的綜合優勢,成為了行業各大主流整車品牌的優先選項。

從各地換購市場的情況來看,大部分消費者對于鋰電池的關切點已經發生轉變,在選購鋰電電動車或者換購鋰電池時,從過往對“性價比”的追求,轉向了對鋰電池品牌、安全、品質、性能和服務等方面全面了解,充分說明了用戶端的認知正在趨于理性和成熟。

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政府監管+行業自律

雙管齊下全面驅逐劣質鋰電

據了解,為了從根源上整治劣質鋰電池,相關主管部門已經開始展開行動。

今年2月,國家工業和信息化部網站公開征集對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》等3項強制性國家標準制修訂計劃項目的意見,這也標志著電動自行車用鋰電池將會在不久的將來正式進入合規化時代。

而部分地方政府相關部門早已提前行動,比如浙江目前已經開始對電動車鋰電池進行溯源管理,廣東、江蘇等省份同樣在積極推進類似管理模式,未來有望進行全國范圍內的推廣。

從產業發展的角度來說,強制性標準的出臺和溯源管理的推進無疑具有劃時代意義,不僅將為電動車鋰電池的品類發展提供指導意義,更將從根本上封殺掉劣質鋰電池的生存空間,阻斷其生產劣質產品的通道,在良莠不齊的市場上,為消費者樹立統一的質量標尺。同時,通過強制性標準的實施與管理,能夠提升消費者安全使用意識,保障消費者安全,促進行業健康、可持續發展。

但比起法規監管來說,當下行業部分制造商和經銷商過分追求眼前利益、缺乏對產品制造和使用安全的敬畏心,更是擺在行業高質量發展面前的嚴峻問題。

在此我們特別要呼吁廣大電池制造商,不要心存投機圈錢的心理,杜絕使用劣質、報廢電芯,以次充好,要從根本上樹立起嚴謹、嚴肅的安全意識,從技術研發和智能制造層面出發,從根本上減少安全隱患,為用戶和整車客戶提供高安全、高性能鋰電產品。

同時,也要警醒廣大經銷商群體,近年來已經有不少商家,因為銷售劣質鋰電池導致安全事故而承擔連帶法律責任,相關部門針對劣質鋰電的終端排查、抽查工作已經成為常態,切莫因為一時眼前利益而選擇代理、銷售來路不明、價格異常低廉的鋰電池,這不僅是對用戶、對社會的不負責,也給自己的經營埋下了巨大的安全隱患,一旦發生事故可謂得不償失。

我們相信,在政府監管、法規完善以及行業自律的共同作用力下,類似鋰電安全事故發生概率將會大大降低,堅守品質和技術底線的鋰電品牌也將迎來更加廣闊的發展空間,將更多地精力投入到產品技術的研發中去,為低碳出行提供更加清潔、高效的核心能源,進而開啟電動車高質量鋰電化真正的春天。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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