科技改變生活，汽車已不再只是傳統的代步工具，而是一個新型智能移動終端，為人們提供覆蓋多場景的智慧空間體驗。智能汽車的科技進步，推動著車聯網行業的不斷發展，掀起了智能網聯時代浪潮。

作為萬馬科技股份有限公司，以下簡稱“萬馬科技”新上任的副董事長兼總經理，閆楠表示：“一個新鮮事物的出現，最初人們往往因不熟悉而不看好，它的發展及認可需要時間去驗證”。閆楠曾從事通信行業，經歷了移動互聯網大潮，深知智能網聯的發展機遇，隨著智能網聯汽車產銷的大幅增長，汽車將成為人們生活的第三空間，以車為載體的一個全新移動互聯網生態圈正在快速崛起。

在運營商體系內，他見證了移動互聯網飛速發展的十年，閆楠感受到互聯網大潮帶來紅利的同時，也清晰認識到，一個時代的變革，核心是要靠產業化來帶動。中國各個行業隨著科技的發展，正在生機煥發中迎來結構性變革，一個萬物互聯的龐大生態將會成為中國工業騰飛的契機。秉承這份理念，閆楠毅然選擇了自主創業，集合了一批來自通信運營商和設備商的先行者，他們瞄準了汽車產業，打造了新一代智能網聯車輛服務管理平臺，并依托該平臺向車企客戶提供連接、智能運維及車聯網生態運營管理服務。

據閆楠表述，如大多數創業者不同，他們是幸運的，由于特斯拉進入中國市場，帶動了車聯網業務需求的增長，團隊為車企提供高質量、易管理且靈活的連接管理服務，提早的布局讓其擁有了先發優勢。2013年通過合作伙伴與特斯拉的合作，閆楠帶領的團隊在汽車圈開始嶄露頭角，小有名氣，但由于研發資金吃緊及行業發展處于初期階段等種種壓力，讓團隊意識到傳統的供應鏈模式讓國內車企的變革并沒有他們想象中的那么的快。閆楠表示：“汽車生產制造很復雜，不管從硬件技術，軟件能力上都不會像手機一樣迭代更新那么快，它需要時間上的容忍度。”但他堅信，智能化，網聯化必然是汽車產業的發展趨勢，這一信念支撐團隊潛心專研，時刻為即將到來的行業變革做準備。

而近年來汽車產業的發展也驗證了他的思考。伴隨造車新勢力的崛起，傳統車企亟待加速轉型之旅，優化調整供應鏈體系，以補足支撐智能化發展的能力，一批根植于中國本土的智能網聯汽車企業順勢而起。

作為車聯網領域的先行者，閆楠帶領團隊潛精研思，經過不斷打磨而逐漸完善的產品，相繼得到國內幾大主流車企的認可。過去十年至今，為上汽乘用車、寰福科技、東風乘用車、及部分造車新勢力提供前裝車聯網連接管理、智能運維、生態運營平臺服務，為車企賦能。2020年萬馬科技成立全資子公司上海優咔科技有限責任公司，以下簡稱“優咔科技”，閆楠帶領的團隊正式進入優咔科技，成為上市公司體系，萬馬科技也因此正式切入車聯網領域。團隊憑借早年積累的先發優勢及自身專業度讓公司悄然躍居國內智能網聯行業產品與服務提供商的第一梯隊，是國內領先擁有年百萬車輛以上服務經驗（主流車廠供應商篩選標準）的第三方平臺。

當“以用戶為中心”的理念逐漸深入人心，為增強用戶粘性，車企轉變經營模式，從傳統的交付即結束模式到建立完善的車主服務體系，亟需用戶權益體系、社區體系打造等互聯網手段拉近與用戶的距離，這為優咔科技提供了大展拳腳的舞臺。

作為優咔科技車聯網業務的靈魂人物，閆楠從未停止對“軟件定義汽車”的思考，他表示：“手機端互聯網生態是以APP的堆積為主，是碎片化時間的利用，而車是空間概念，當駕駛員雙手被釋放，車內將變成人們的第三生活空間，而這個空間應是一個以車主為核心的完整生態圈。”優咔科技在連接管理及智能運維管理平臺的基礎上，進一步打造了面向車主的生態運營平臺，向車企提供整套智能網聯生態建設和運營管理服務，助力車企打造新型智能交互生態，提升車主用戶乘駕體驗，做好車主維系和拓展，從而增強車企的品牌形象，滿足其長遠發展的需求。

目前，優咔科技的車聯用戶超過800萬，在線用戶已超660萬，隨著智能網聯汽車的發展，我國乘用車網聯功能滲透率逐年上漲，億歐智庫預測，到2025年，中國智能網聯汽車的滲透率將達到75.9%，覆蓋車輛將增長至2000萬，中國車聯網市場規模將突破萬億。閆楠表示：“智能網聯化汽車作為新型移動互聯網終端，它的發展才剛剛開始，未來想象空間巨大，想在這片藍海市場站穩腳跟，優咔科技還需砥礪前行，不斷突破，從產品價值導向到服務價值導向做轉變，幫助車企構建以車主為核心的全新智能網聯生態服務體系。”

閆楠會持續深耕智能網聯汽車領域，帶領優咔科技更好地服務廣大車企，助力車企做好用戶服務和車聯網生態建設，同時，作為萬馬科技管理層，也將持續發力車聯網業務，不斷打磨現有產品，圍繞智能網聯、智能駕駛（云計算及邊緣計算）等領域，全面規劃未來十年戰略布局，加速賦能汽車智能化、網聯化、電動化的產業發展，助力中國先進制造業在產品+服務上打開新的突破口，為其增磚添瓦，獻出一份力量。

見證互聯網十年，沉淀車聯網十年，下一個十年，閆楠將不忘初心，高掌遠跖。我們一起期待他的“下一個十年”。

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