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2023年9月5日，全球五大車展之一，慕尼黑國際車展（德國國際汽車及智慧出行博覽會(huì)）正式開幕這是全球汽車行業(yè)的一次重要盛會(huì)。

在本次車展上，又有中國新能源汽車登陸歐洲；來自中國的新能源汽車品牌比亞迪通過多款車型加強(qiáng)在歐洲市場(chǎng)的布局，攜海豹、宋PLUSEV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYDATTO 3）、海豚、漢以及騰勢(shì)D9驚艷亮相。其中，海豹和宋PLUSEV冠軍版分別宣布正式在歐洲上市。比亞迪不是唯一一個(gè)在慕尼黑車展上展示實(shí)力的中國新能源汽車品牌。除了比亞迪之外，還有蔚來、小鵬、理想等國內(nèi)知名品牌參展。這些中國新能源汽車品牌不僅展示了他們?cè)诩夹g(shù)、設(shè)計(jì)、性能、安全等方面的優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)了他們對(duì)歐洲市場(chǎng)的重視和信心。

在慕尼黑車展上，比亞迪海豹車型的發(fā)布上市引發(fā)了歐洲媒體及公眾的廣泛關(guān)注。這款車以“海洋美學(xué)”為核心設(shè)計(jì)理念，在美學(xué)、安全、操控和高效性能方面均表現(xiàn)優(yōu)異，將為歐洲消費(fèi)者帶來全新的電動(dòng)汽車體驗(yàn)。

不得不說，比亞迪海豹確實(shí)受歡迎，這不剛剛發(fā)布，瑞銀全球研究和UBSEvidence Lab就合作對(duì)海豹進(jìn)行拆解，以便更好的研究海豹。瑞銀發(fā)現(xiàn)，比亞迪海豹在歐洲市場(chǎng)具備強(qiáng)大的成本優(yōu)勢(shì)，其整車成本比特斯拉（Model3）和大眾汽車同級(jí)別競(jìng)對(duì)車型分別低15%至35%。

瑞銀指出，比亞迪海豹的成本優(yōu)勢(shì)主要來自于其高度的垂直整合和規(guī)模化生產(chǎn)。據(jù)瑞銀估計(jì)，海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產(chǎn)，包括電池、動(dòng)力總成和電子部件等關(guān)鍵零件。這使得比亞迪可以有效控制成本，并提高質(zhì)量和效率。

瑞銀還表示，比亞迪海豹在性價(jià)比方面也非常突出。根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，海豹汽車的續(xù)航里程為605公里，而其建議零售價(jià)為50,990歐元（約合人民幣40萬元）。這意味著，每公里的價(jià)格僅為84歐元，遠(yuǎn)低于特斯拉Model3的113歐元和大眾的117歐元。

瑞銀拆解比亞迪海豹并不是一個(gè)偶然的事件，早在今年7月，日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng)BP社就對(duì)比亞迪海豹[SEAL]進(jìn)行了拆解調(diào)查；發(fā)現(xiàn)除了搭載被稱為“刀片電池”的新型結(jié)構(gòu)車載電池和集成熱管理系統(tǒng)外，車載電器元件的集中控制也遙遙領(lǐng)先于各大車企。日經(jīng)BP社的研究人員對(duì)海豹汽車的評(píng)價(jià)非常高，認(rèn)為其具有“超越日本車企”的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力。

那么，為什么總是海豹被拆解呢？這恰恰說明了比亞迪海豹在全球電動(dòng)車行業(yè)中的引領(lǐng)性和影響力。作為比亞迪的最新旗艦產(chǎn)品，海豹不僅是一款高性能、高品質(zhì)、高顏值的電動(dòng)汽車，更是一款集成了比亞迪自主研發(fā)的CTB（Cellto Body）電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)的創(chuàng)新之作。

這些技術(shù)讓比亞迪海豹在安全性、操控性、空間利用率等方面都有了顯著提升，也讓比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域樹立了自己的核心競(jìng)爭力。正是因?yàn)槿绱耍葋喌虾１拍芗て鹑蚱囆袠I(yè)的好奇心和敬畏心，成為被拆解和學(xué)習(xí)的對(duì)象。

未來，隨著比亞迪海豹在歐洲市場(chǎng)的正式上市，相信它將會(huì)給歐洲消費(fèi)者帶來更多驚喜，也會(huì)給歐洲汽車行業(yè)帶來更多挑戰(zhàn)。作為一款引領(lǐng)全球電動(dòng)車行業(yè)的中國力作，比亞迪海豹將會(huì)展現(xiàn)出中國新能源汽車品牌的魅力和實(shí)力。

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