文|記者何秀蘭

(資料圖片)

碳酸鋰價格一飛沖天，動力電池系統成本水漲船高，比亞迪豪擲20億元鎖定上游鋰資源供給？

12月6日晚，盛新鋰能（002240.SZ）發布定增情況報告書，募集資金專戶已經收到了比亞迪繳納的20億元認購資金。本次定增的唯一發行對象為比亞迪（002594.SZ），發行數量為4663.09萬股，發行價格為42.99元/股，定增完成后比亞迪將成為公司持股5%以上的股東。

除了引戰比亞迪穩定下游銷售渠道外，行業新貴盛新鋰能也在加速上游鋰礦資源的全球多元化布局。發布定增結果的當天，盛新鋰能股東大會審議通過公司參與雅江縣斯諾威礦業發展有限公司(下稱“斯諾威礦業”)54.29%股權競拍的議案。而前不久公告，全資孫公司盛澤國際擬繼續收購HANTARA剩余49%股權，HANTARA擁有阿根廷Pocitos鹽湖的6個采礦權。

今年，在新能源行業貝塔紅利下，盛新鋰能業績起飛，今年前三季度實現歸母凈利潤43.5億元，同比增長超7倍。但盛新鋰能的股價自今年以來跌超23%，記者就股價和公司基本面嚴重背離以及穩定股價的相應措施等問題向盛新鋰能發送采訪函，截至發稿未獲回復。

引戰比亞迪，今年前三季度賺的比過去十年還多

由于鋰資源行業特殊的周期性，供需錯配加劇碳酸鋰的緊缺，無論是上游的鋰礦企業還是中游的鋰鹽廠、電池廠或者是下游的新能源汽車產業，都被迫卷入了鋰資源爭奪的汪洋大海之中。

今年3月，盛新鋰能公告稱，公司擬通過定向發行股票的方式，引入比亞迪作為戰略投資者，擬募集資金總額不超過30億元，扣除發行費用后的募集資金凈額將全部用于補充流動資金及償還債務。本次發行完成后，比亞迪持有公司的股份預計超過5%。幾經周折后，11月末，大信會計師事務所向盛新鋰能出具驗資報告，比亞迪20億元的認購資金已經落袋為安，扣除相關費用后，增加資本公積19.42億元。

根據公告內容，比亞迪作為全球新能源汽車產業的領跑者之一，比亞迪擁有龐大的技術研發團隊和強大的一體化生產能力，公司本次擬引入比亞迪作為戰略投資者，有助于雙方進行產業鏈合作及協同。

據中國汽車工業協會統計分析，今年前三季度，新能源汽車產銷分別達到471.7萬輛和456.7萬輛，同比增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。而根據上海鋼聯發布的數據顯示，近期碳酸鋰的報價已經直逼60萬元/噸，而年初該數據僅為30萬元/噸。

新能源汽車繼續保持高速增長，碳酸鋰的供需矛盾短時間難以緩解，鋰資源報價居高不下，為保證供應鏈的安全，下游企業向上游企業延伸滲透也在情理當中。

順著供需錯配這一傳導鏈，鋰鹽的銷量和價格一路飛漲，“家里有礦”的鋰礦企業自然賺得盆滿缽滿。

根據三季報，今年前三季度，盛新鋰能實現營業收入81.39億元，同比增長311.14%；實現歸母凈利潤43.5億元，同比增長700.62%。根據記者統計，2012-2021年，盛新鋰能合計實現歸母凈利潤6.85億元，也就是說盛新鋰業今年前三季度賺得比過去十年還多。

就是這樣一家盈利可觀的鋰礦業A股上市公司，6年前其實還是個名不見經傳的人造板生產商。公開資料顯示，盛新鋰能原名廣東威華股份有限公司（下稱“威華股份”），前身為梅州市威華中纖板制造有限公司，2008年在深交所掛牌上市，主營人造板及林木行業，盈利能力羸弱。2016年，威華股份對致遠鋰業和萬弘高新進行增資并取得其控股權，公司的業務由人造板業務延伸至鋰鹽及稀土產品等新能源材料領域，公司控股股東和實際控制人于2017年發生了變更。

2020年威華股份更名為盛新鋰能，2020-2021年逐漸完成人造板業務和稀土業務的剝離，專注于鋰電新能源材料的發展。轉型的背后得益于盛屯集團深耕有色行業十余載的豐富從業經驗。截至2022年上半年末，盛新鋰能的控股股東為盛屯集團，持股比例為28.42%，實際控制人為閩商姚雄杰。姚雄杰是“胡潤百富榜”的常客，2022年11月，姚雄杰以130億元財富位列“胡潤百富榜”第473位。

參與斯諾威礦業競拍，孫公司繼續收購阿根廷鹽湖

“有鋰走遍天下，無鋰寸步難行”似乎已經成為整個鋰礦產業鏈的金科玉律，像同行一樣，盛新鋰能也是頂著風險在海內外瘋狂搶礦和開采。2022年半年報顯示，盛新鋰能已經在四川、津巴布韋和阿根廷等地方布局鋰礦資源，包括了硬巖礦山和鹽湖提鋰項目，已建成鋰鹽產能7萬噸，在建鋰鹽產能6萬噸。

雖然坐擁多處礦山，盛新鋰能的搶礦熱情依舊只增不減，與多家企業爭奪上游鋰礦，曠日持久、賺足眼球。

近期，成都興能新材料股份有限公司（下稱“成都興能”）持有斯諾威礦業的54.29%股權拍賣事宜備受市場關注，11月20日，盛新鋰能公告宣布擬加入該筆股權的競拍行列之中。時隔4日，深交所便向盛新鋰能下發關注函，要求其就本次交易擬承擔的最大風險敞口金額、標的股權滅失風險、探礦權續期等問題，說明高溢價參與競拍的必要性。

12月6日，盛新鋰能回復深交所稱，本次交易尚處于籌劃階段，暫無法確定本次參與股權競拍時擬承擔的最大風險敞口準確金額。至于其他方面，盛新鋰能稱已經充分預估其投資風險，并且肯定其投資價值，競拍符合公司的發展戰略。當天晚上，盛新鋰能便公告稱，股東大會審議通過了《關于擬參與斯諾威公司股權競拍的議案》。

事實上，對于斯威諾礦業的股權，鋰資源產業鏈的各路資本已經虎視良久。明面上，除了發布競拍公告的盛新鋰能和天華超凈（300390.SZ），該筆股權的競爭者還包括了斯諾威公司遴選結果的重整投資人寧德時代（300750.SZ）以及備選重整投資人協鑫能科（002015.SZ）。

12月6日，斯諾威礦業股權在淘寶阿里資產破產拍賣平臺經歷第六輪拍賣，起拍價已經由原來的2億元提升至12億元，當晚熔斷價格14億元，仍未落槌成交，意味著即將進行第七次拍賣。多家公司多輪鏖戰，多次觸發熔斷機制，斯諾威礦業股權究竟會花落誰家變得撲朔迷離。

為何各路英雄對該筆瑕疵股權趨之若鶩？盛新鋰能公告內容顯示，斯諾威礦業擁有四川省雅江縣德扯弄巴鋰礦、石英巖礦的詳查探礦權，根據專業機構出具的詳查探礦權評估公告，德扯弄巴鋰礦、石英巖礦保有資源儲量礦石量2492.4萬噸，氧化鋰29.32萬噸，氧化鋰平均品味為1.18%。

如果按1噸氧化鋰折合2.467噸碳酸鋰計算，德扯弄巴鋰礦預計可產出72.33萬噸碳酸鋰當量，54.29%股權比例對應39.27萬噸碳酸鋰當量。亞洲金屬網數據顯示，截至2022年6月底，電池級碳酸鋰和電池級氫氧化鋰的市場價格分別為47.55萬元/噸和47.75萬元/噸。如果按47萬元/噸計算，能夠獲得斯諾威礦業54.29%的經營權，預計可帶來1845.69億元的收入。不過，算盤打得再好，但隨著鋰資源的加速擴產，供需矛盾緩解之后，碳酸鋰價格繼續維持高位就很難了。

前腳剛提出參與斯諾威礦業股權的競拍，后腳孫公司便要繼續收購阿根廷鹽湖。

盛新鋰能12月1日晚間公告，全資孫公司盛澤國際擬繼續收購HANTARA剩余49%股權，轉讓價款為1000萬美元。交易完成后，公司將擁有HANTARA 100%股權，HANTARA擁有阿根廷Pocitos鹽湖的 6個采礦權。同時公司在該鹽湖項目上啟動中試生產線建設，建設規模為年產2000噸碳酸鋰當量的氯化鋰晶體項目。

盛新鋰能稱，本次投資進一步拓展了公司在鹽湖鋰資源方面的布局，有利于提升公司在鋰電新能源材料領域的競爭力、增強公司的盈利能力。

關鍵詞： 盛新鋰能