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近日，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰接受《第一財(cái)經(jīng)》記者采訪時(shí)表示：

過去網(wǎng)約車聚合平臺(tái)因?yàn)槠涮厥獾哪Ｊ剑瑢?dǎo)致其與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商存在責(zé)任邊界問題，一直游離在法律邊緣。隨著聚合平臺(tái)在用戶出行中發(fā)揮的作用不斷提升，各類問題也頻現(xiàn)，包括車輛、司機(jī)合規(guī)率低，遇到安全事故后乘客維權(quán)難，責(zé)任承擔(dān)主體不明等。因此，網(wǎng)約車聚合平臺(tái)的責(zé)任劃分變成不可回避與忽視的問題。網(wǎng)約車聚合平臺(tái)作為網(wǎng)約車中的“新業(yè)態(tài)”，仍處于快速發(fā)展變化中，監(jiān)管細(xì)節(jié)正在不斷補(bǔ)充完善。

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