今年1~11月，西部（重慶）科學城核心區經濟經受住了多重超預期因素的沖擊，經濟運行承壓前行、有序恢復、穩定向好。

工業投資穩定，生產需求持續恢復，科研平臺搶時間、趕進度、出成果，就業物價保持穩定，新動能積蓄增強，民生保障有力有效，科學城發展韌性繼續彰顯，經濟社會大局穩定。

【資料圖】

鳥瞰西部（重慶）科學城。雷鍵 攝

項目建設：喜報頻傳，66個項目已完工

12月13日上午10時，隨著一聲巨響，西部（重慶）科學城市級重點工程金鳳隧道工程（主城區段）左洞順利貫通，并實現雙洞貫通，施工取得重大進展。

近日，在科學城重點建設項目——新森大道項目（鳳湖路至高龍大道）裝配式隧道的施工現場，小科抖看到拼裝預制構件已超過100環，長度超過200米，單向拼裝過半；隧道出口處的高龍大道上跨橋施工進入沖刺階段，預計春節前主體結構完工。

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雖然已是冬天，但科學城項目建設的階段成果喜報頻傳，不光彰顯出了“科學城速度”，更讓每個建設者的心都“熱”了起來。

當前，重慶正瞄準智能網聯新能源汽車產業新賽道，建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群。作為重慶科技創新主平臺，科學城將打造綠色低碳、創新引領、特色鮮明的智能網聯新能源汽車智造高地。

作為科學城“項目攻堅年”最后一個月的開工首個重點項目——西部（重慶）科學城新能源智能網聯汽車及智慧交通科技創新基地項目一期工程，也已于12月11日在科學城國家質檢基地開工建設。

科學城有關負責人表示，項目建成后，可與招商車研金鳳基地現有測試道路、試驗室等連為一體，更好地發揮“試驗場+試驗室”一體化優勢，服務于全國汽車企業，也將有力助推世界級智能網聯新能源汽車產業集群建設。

據了解，科學城核心區1~11月387個計劃建設項目，完工66個，在建211個。

科研平臺：全力沖刺年底“收官之戰”

除了項目建設如火如荼外，截至目前，科學城核心區323個市級以上科研平臺已全面復工復產，搶時間、趕進度、出成果，全力沖刺年底“收官之戰”，為建設具有全國影響力的科技創新中心提供重要支撐。

位于虎峰山腳下的中國科學院重慶科學中心，由市政府與中科院共同打造，如今已見雛形。首個落地的科研平臺——中科院重慶汽車軟件創新研究平臺，正在緊鑼密鼓地進行裝修施工，竣工投用后，將迎來近百人的研發團隊入駐。

中科院重慶汽車軟件創新研究平臺于2021年底正式成立，規模已達到200人，主要包括重慶中科汽車軟件創新中心（下稱“創新中心”）、國科礎石（重慶）軟件有限公司、國科大重慶學院汽車軟件學院三大主體，旨在打造產學研“三位一體”式戰略布局，聚焦汽車軟件領域，加快突破原始創新技術和關鍵核心技術，形成汽車軟件技術創新策源地。

今年9月底，該平臺發布《汽車軟件全景圖（2022年）》。“最新數據顯示，全景圖的下載量已超過6000次，其中博世旗下汽車技術公司ETAS還主動對接洽談，未來我們將開展汽車軟件白皮書方面的合作。”創新中心主任薛云志介紹。

與此同時，“創新中心”已有智能交互、可信賴自動駕駛、前瞻技術、低速無人系統4個研發單元進入試運行階段，積極布局前瞻技術方向，深耕汽車軟件關鍵核心技術，發展軟件定義汽車開源聯盟。

“得益于科學城在運營經費、人才引進、辦公場地、業務對接等方面給予的大力支持，我們平臺正在快速成長。”薛云志表示。

像中科院重慶汽車軟件創新研究平臺這樣，爭分奪秒的科研平臺在科學城還有很多。每一位科研工作者都在各自的崗位上貢獻自己的力量。

科學政務服務：助力企業安心發展

重慶湃芯創智微電子有限公司因業務擴展需要，次日就得提供第二類醫療器械經營備案。為避免企業多跑路，重慶高新區人政務服務中心的工作人員了解情況后，決定為其開啟綠色通道，主動開展延時服務，同時了解到該公司經辦人員不熟悉流程造成的材料不齊原因后，隨即采取容缺后補，當場就為企業辦好了第二類醫療器械經營備案。

“延時服務+容缺后補”是科學城以政務服務助力企業復工跑出“加速度”的一個縮影。事實上，為持續優化政務環境，科學城于今年年初就出臺了《重慶高新區2022年政務服務改革工作方案》，圍繞項目、企業、環境、個人等四個方面明確了4大重點任務，43項實實在在的改革舉措。不僅如此，科學城還進一步深化“科學政務幫”改革，聚焦重點項目引進、開工、投產等全生命周期，升級打造“科學政務幫2.0”，通過建立“1+9+N”幫辦服務機制（1支幫辦隊伍、9個業務部門聯動、N個窗口與攬投專員聯辦），讓重點項目辦事“少跑路”甚至“一次不跑”。

除了政務服務已經升級為2.0版外，科學城還多措并舉助力企業克服困難，保障企業正常生產經營。

（圖片來源：西部（重慶）科學城）

關鍵詞： 創新中心 重點項目 項目建設 爭分奪秒