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2月3日，我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路進入靜態(tài)驗收階段，標志著該條高鐵全線主體工程及其配套工程建設已基本完成。

新建福廈鐵路于2017年9月開工，設計時速350公里，正線全長277.42公里，全線共設8座車站。

這是2月4日拍攝的新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋(無人機照片)。新華社記者周義 攝

中國鐵路南昌局集團有限公司建設部副主任余少鶴介紹，靜態(tài)驗收是高鐵竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，也是對工程建設、系統(tǒng)設備等的第一次全面“體檢”。鐵路部門將檢查確認工程按設計完成且質量合格、系統(tǒng)設備安裝到位并調試完畢。為確保靜態(tài)驗收工作順利進行，鐵路部門成立多個專業(yè)驗收工作組，對路基、橋涵、隧道、信號等高鐵建設項目進行檢查。新建福廈鐵路靜態(tài)驗收完成后，預計4月進入聯(lián)調聯(lián)試階段，今年內(nèi)具備開通運營條件。

據(jù)了解，新建福廈鐵路建成通車后，福州、廈門兩地將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成“半小時交通圈”，廈門到北京的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9小時左右。新建福廈鐵路的建成將進一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡，為沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能。

關鍵詞： 工程建設 順利進行 社會發(fā)展 設備安裝 質量合格