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3月18日，中國地方鐵路協會新興軌道交通分會在武漢成立。以“助推新興軌道 致力融合發展”為主題的新興軌道交通發展高峰論壇同期舉辦，200余位行業內院士、專家、代表匯聚一堂，共謀新興軌道交通產業高質量發展大計。

中國地方鐵路協會新興軌道交通分會供圖

新興軌道交通，即符合“簡約輕量、高效實用、智能綠色”發展需求的一類軌道交通系統的統稱，其軌道結構和車輛構造相比傳統鐵路制式有很大不同。部分在傳統鐵路系統基礎上加以改進而成的運輸工具也可納入新興軌道交通范疇，主要包含磁浮、單軌、智軌、齒軌、有軌電車等制式。

中國地方鐵路協會會長黃民介紹，“十三五”期間，中國新增軌道交通運營線路長度為4351.7公里，累計投資接近3萬億元。未來中國城市軌道交通發展將逐步從速度規模向質量效益發展轉變，多制式協調發展成必然趨勢。

近年來，我國在中低速磁浮、高(超高)速磁浮、觀光小火車、有軌電車、懸掛式單軌等新興軌道交通領域的研究取得一批標志性成果。

中國工程院院士錢清泉表示，新興軌道交通在國外得到廣泛應用，發展迅速，我國多個城市也在積極推動新興軌道交通建設。他認為，如今中國高速磁浮系統的工程化已經成熟，中低速磁浮工程從無到有，懸掛式單軌在武漢光谷已建成運營。新興軌道交通發展前景廣闊，將成為中國軌道交通事業的“國家新名片”。

“中國地方鐵路協會新興軌道交通分會的成立，標志著中國新興軌道交通發展步入新階段。”中國地方鐵路協會新興軌道交通分會會長、中鐵磁浮交通投資建設有限公司總經理謝海林表示，新興軌道交通相較于傳統軌道交通制式造價更低、能耗更小、維護更少、區分更細，同時還具備安全系數高、轉彎半徑小、爬坡能力強、振動噪音小等優勢，是國家建設綜合立體交通網的重要補充，也是解決老百姓出行“最后一公里”的重要解決方案。

與會專家表示，湖北是國家綜合立體交通網規劃中京廣、沿江兩大主軸的交匯點，武漢集聚國內領先的高校科研院所、超100萬名在校大學生和500多家工程設計企業，能為新興軌道交通發展提供充足動能。

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