崇賢的小伙伴，地鐵15號線有新消息了！

杭州地鐵15號線一期工程可行性研究，近日順利通過專家評估，這一重要進展，為項目可研批復(fù)及后續(xù)工作開展建立了良好開端。

目前，15號線已經(jīng)開始前期地質(zhì)勘測工作。

(資料圖片僅供參考)

杭州地鐵15號線和規(guī)劃14號線示意圖

一條貫穿南北的骨干線

15號線北起臨平崇賢站，穿越杭鋼新城、運河新城、上塘、市中心（文暉、華家池）、錢江新城、亞運村、錢江世紀(jì)城、蕭山市北和蕭山南，終于蕭山南部臥城的亞太路站，長約40.5公里，規(guī)劃設(shè)計30個站點。其中有10多個換乘站，和1、2、4、5、6、7、9、18（規(guī)劃南北快線）號線都可以換乘。

杭州目前雖有500多公里地鐵線路，但完全南北走向的只有一條10號線，從整體看，杭州非常需要穿越主城區(qū)域、真正的“南北大動脈”。

作為一條南北向的骨干線，15號線貫穿南北，沿線居民區(qū)、產(chǎn)業(yè)園眾多，不僅補全了杭州軌道交通南北線的缺憾，也能帶動周邊區(qū)域發(fā)展；不僅是崇賢新城地鐵線路“0”的突破，還能將拱墅區(qū)瓜山區(qū)域、運河新城區(qū)域、杭鋼、半山、智慧網(wǎng)谷、鐵路北站等地鐵空白區(qū)域“補強”。

15號線預(yù)測開通后客流強度較高。由于它穿越主城核心區(qū)，將提升上塘、文暉、華家池等老牌居住區(qū)的出行便捷度，連起亞運村、錢江世紀(jì)城、市北和蕭山南，能直接縮短杭州南北的時空距離，創(chuàng)建更多的“半小時通勤圈”。

總體來說，15號線對大城北地區(qū)極為利好，將解決大城北南北向軌道交通薄弱的問題，帶活大城北、臨浦等地區(qū)，且能加強目前紹興路、省婦保、浙大二院等區(qū)域的軌道交通服務(wù)。同時，也會強化錢江新城和錢江世紀(jì)城兩個市級中心的對外輻射能力，有效支撐南北兩翼城市發(fā)展。

15號線計劃今年年底全線分階段進行土建施工，預(yù)計2028年12月試運營。

15號線利好哪些板塊？

15號線一路途經(jīng)的崇賢、拱康路和紹興路，都是杭州城市北擴的重點區(qū)域。

其中的杭鋼新城、運河新城處于發(fā)展前期，有了地鐵的利好，兩個板塊更有底氣。

主城區(qū)的東新、三塘和文暉等板塊，是杭州老居住區(qū)，交通一直是痛點。目前雖有地鐵5號線經(jīng)過，卻只是“蜻蜓點水”。今后15號線挺進，可以重新喚醒這些老居住區(qū)的活力，作為市中心的交通輻射能力和地段優(yōu)勢也會得以彰顯。

在新天地板塊，還有城市之星、和平一帶待開發(fā)地塊，目前拱墅區(qū)相關(guān)部門已和數(shù)家優(yōu)質(zhì)港企接洽，打造“大和平商圈”，頗有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

蕭山南部臥城，連接著湘湖景區(qū)東側(cè)區(qū)域，和崇賢一樣，15號線是促其崛起的極佳機會。

地鐵五期規(guī)劃

會重點考慮14號線

另一條同樣起于崇賢的線路——規(guī)劃的14號線，最近也有新消息。

地鐵豐北站

這是一條多年前就出現(xiàn)在杭州地鐵規(guī)劃中的線路，在杭州地鐵四期規(guī)劃早期，14號線被納入其中，當(dāng)時稱崇賢的“雙地鐵線路”之一。

直到杭州地鐵四期最后一次送審時，14號線才從中消失。

近日，杭州市發(fā)改委回復(fù)市人大代表時表示，根據(jù)《杭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2021-2035年）》，規(guī)劃地鐵14號線為3號線小和山支線拆分后的延伸工程，其中北線起于西溪濕地南站，止于臨平崇賢，沿線經(jīng)過西湖區(qū)、拱墅區(qū)、臨平區(qū)，總長約26公里。項目可加強大城北區(qū)域軌道覆蓋，帶動沿線紫金港科技城、杭鋼新城、運河灣等區(qū)域的發(fā)展。

雖然14號線未能躋身杭州地鐵四期規(guī)劃，但在下一輪地鐵建設(shè)規(guī)劃，也就是杭州地鐵五期規(guī)劃中，市發(fā)改委將會同相關(guān)部門予以重點研究，并積極爭取國家和省相關(guān)部門支持，推動項目早日獲批建設(shè)。

遠(yuǎn)期規(guī)劃中，14號線分為南北兩段，北段從崇賢開始，途經(jīng)運河新城、西溪濕地，到西溪濕地南。南段從小和山開始，一直到富陽西站，全程60多公里，沿途與地鐵2、3、5、10、19號線均可換乘。

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