2022-02-08:去年我們進行了上一代大眾CC的試駕，在豪華感、舒適性、駕控性上給出了高分。但是使用了五年的上一代CC的出現，讓很多人覺得“最美人物”這個稱號很難支撐。畢竟時間久了，人總會經歷審美疲勞。其次，時間也是一種公平的毒藥，讓所有的設計都成為“過時的產品”。

(資料圖片)

今年8月，一汽-大眾新一代CC上市，售價2.528-3.098億元，帶來兩款動力車型和四款車型。新CC與上一代相比，使用了一個排量，價格區間有所下降(上一代價格區間為2.528-3.428億元)，但在安全和科技配置方面有所提升。重要的是，新CC采用了全新的外觀內飾設計，“最美大眾”的美譽名正言順！至于它的表現如何？今天我們來詳細探討一下。

運動變化看著順眼。

新CC沿用了大眾海外車型Arteon的整車設計。以轎跑車的身材和最新家族設計的前臉，無愧于新時代“最美大眾”的稱號。前臉是新CC最容易辨認的地方。寬大的進氣格柵、底部保險杠的貫穿式設計以及適量的鍍鉻飾條，無論是運動氛圍還是精致度，都屬于同級別的頂級水準。

新款CC大燈比老款有更多時尚的設計元素。開角設計低調又不失層次感。兩個LED日間行車燈與進氣格柵上的鍍鉻飾條連接，使得車頭視覺上更寬。全LED光源讓前臉更有活力。

發動機罩的三條線條勾勒出強烈的肌肉感。雖然只是一些簡單的線條，但這些小細節讓新CC獨一無二。在直線和弧線的配合下，可以凸顯CC的風格和優雅，也說明大眾鈑金技術確實領先世界。

從前向后跑的腰線和略微傾斜的車尾讓新CC營造出獨特的運動感，更符合轎跑車的定位。車身尺寸方面，新CC的長寬高分別為4862/1870/1447mm，軸距為2841mm，B級車造型不錯。

作為這套車系的殺手锏，無框車門也保留在了新CC上。這樣的設計讓它在各種豪車面前足夠耀眼，有一種“你有你的財富，我有我自己的風格”的感覺。說實話，在30萬級的車上營造這種氛圍，真的是賞心悅目。

19英寸的腳讓CC的運動細胞更加明顯，245/40 R19輪胎自然比上一代235/45 R17輪胎有更強的高級感和運動力量。螺旋槳般的輪轂造型結合紋理金屬拋光配色，無論是靜止還是運動都非常搶眼。

新一代CC的尾部也較上一代有了很大的變化，但依然簡潔，可以看出掀背式尾門進一步增強了實用性。細長的LED尾燈，小鴨尾設計和高剎車燈，轎跑車的味道確實帶來了強烈的視覺沖擊。

這兩年最火的詞一定是“置換”。眾多重載車型的運動和青春創新，讓我們深刻體會到了輪圈的時尚魅力。既然CC有“全新”的前綴，這種模式自然會有重大變化。果不其然，全新一代大眾CC驚艷亮相并沒有讓所有人失望，更重要的是，這一代CC已經成為“最具辨識度”的大眾車型。

實用主義者的內飾豪華簡約。

不得不承認，新款大眾CC的內飾確實和我的兄弟邁騰非常相似，但細節上還是有一些不同。比如很多黃色縫線、碳纖維裝飾、可升降的HUD抬頭顯示、手勢控制的大中控屏，都比邁騰更年輕更時尚。

10月13日，東風雪鐵龍互聯網SUV易云在廣州白云山峰廣場正式上市，由內而外以全新的領先實力和魅力掀起新一輪市場標準改革。這一次，我們開著一輛智商出類拔萃、顏值出眾的“互聯SUV”，在這壯麗的“花花世界”中，深入體驗了雪鐵龍易云的“互聯”智慧，看看它是如何成功解鎖智慧出行新花樣的。

憑借天翼C5 AIRCROSS開拓市場并取得不錯的成績，當你看到易云C4 AIRCROSS時，你不會對它另類的造型感到驚訝。隨著雪鐵龍易云的輝煌上市，將與天一C5“雙英雄”形成“雙子座”戰略，稱霸一方。不可否認，這兩款車成功塑造了雪鐵龍家族式的設計方向和風格，奠定了雪鐵龍SUV市場的半壁江山。

回顧“前生”，易云C4 AIRCROSS在歐洲被稱為“C3 AIRCROSS”，但在中國制造后就變臉了，軸距加長了60 mm，這輩子被命名為易云C4 AIRCROSS。面對國情，雪鐵龍在設計上沒有保留“原汁原味”，而是深入挖掘中國人的用車習慣和市場消費群體的年輕化，為中國市場打造了“量身定制”的專屬車型，這是雪鐵龍對中國市場的又一次猛烈“進攻”。

法律體系可愛而有趣的優雅

伊AIRCROSS外形可愛，身材緊致，整體造型圓潤有力，贏得了很多年輕女士的心。乍一看，我被可愛的外表深深吸引。在整體造型方面，法國設計的理念在雪鐵龍上得到了生動的體現。

和天翼C5一樣，云C4的外觀采用了最新的家族式設計語言，前臉采用了圓潤的線條。

車身側面采用了懸浮式設計，并搭配沖浪板式車頂行李架，將法國人熱愛運動與生活的態度融入到車身設計中，從細節上體現云逸的與眾不同。ABCD柱的隱藏設計師車身更加的簡潔，干凈，車身線條更加的流暢，一氣呵成，整體外觀更加的動感。車身下方的黑色裝飾條跟天逸上類似，將云逸的個性進一步突顯，使整個側面的視覺設計煥渾然一體，與整車的基調更加一致。

尾部圓潤的造型與整車的設計風格相呼應，紅、黑雙色的“回字形”后尾燈呈現出很強的立體感效果，在夜間點亮后夜晚的辨識度獨一無二。

車身上云逸加長了120mm，軸距加長60mm，在同級別中能排在前列，后排空間與繽智、柯米克已經不相上下。在軸距加長后，個人覺得相比于海外版在車身整體視覺上更加的協調，并且在車門的下部增加了類似于天逸C5的運動越野套件設計，盡管他的定位不是越野，但是給足你去越野的心，并且在根據用戶的需求，在外觀套件的選裝上，還可以定制專屬的銘牌，開始屬于你的不同。

云逸長4270mm、寬1770mm、高1655mm，新車是海外版雪鐵龍C3 AIRCROSS的國產加長版本，其軸距相比后者加長了60mm，達到2655mm。

據官方介紹，云逸C4采用了17英寸四葉草鉆石切割鋁合金輪轂，不知怎么的，感覺有點像高爾夫GTI的“戰斧”設計，風格獨特而不失設計神韻，圓角矩形元素也鑲嵌在其中。輪胎采用了佳通comfort 282輪胎，規格為215/50 R17。

拒絕表里不一 將“呆萌”進行到底

內飾與外觀的設計相符，保持了海外版C3 AIRCROSS原汁原味，整體還是走年輕的路線，進入車內，映入眼簾的是大量的圓潤的矩形元素，活潑呆萌的小女生風格很討喜。內飾秉承了雪鐵龍的大方實用風格，整體的布局合理，采用拼色設計，中控臺及座椅兩側都采用了大量的軟性材質包裹，視覺感和觸摸感都相當的不錯，法國奢侈品的質感和品質營造得相當的到位。

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