3月22日，在廣州海關所屬廣州車站海關的監管下，粵港澳大灣區首列“廣州大朗—二連浩特—蒙古烏蘭巴托”班列從廣州大朗國際貨運物流堆場啟程。該趟班列裝載著摩托車、液晶電視機、交互智能平板、家具等貨物，預計12天后抵達目的地烏蘭巴托。

首列中蒙班列承運貨物共82標箱、重566噸、價值約1439萬元人民幣，其中50多個標箱的貨物為廣州本地生產的摩托車。“蒙古國地廣人稀，摩托車市場需求十分強烈。通過這條新的中歐班列線路，我們更能保障在疫情下快速交貨。”廣州大運摩托車有限公司市場部相關負責人說。

當前，中歐班列鐵路貨運作為海運、空運之外連接亞歐大陸的第三種國際貨物運輸方式，在穩定國際供應鏈產業鏈、助力國際抗疫合作中發揮關鍵作用。今年以來，粵港澳大灣區企業憑借中歐班列開行越來越密的強勁勢頭，不斷加強與“一帶一路”沿線國家的貿易往來。

負責監管此次班列的廣州海關，目前已出臺多項舉措推動中歐班列高質量發展。比如，實施出口轉關“無紙申報+自動核放”，實現貨物“隨到隨報、即審即放”;實時掌握中歐班列貨物發運計劃，指導企業利用“艙單歸并”、全國通關一體化等措施快速通關。

據廣州海關統計，目前該關監管的中歐班列線路共9條，其中7條出口、2條進口，貿易國別輻射西歐、東歐和中亞等30個國家和地區。今年前2月，廣州中歐班列(大朗)開行出口班列21列，發運2100標箱，貨重11279噸，同比均增長3成以上。

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