記者10日從中車株洲電力機車有限公司獲悉，由該公司研制的我國擁有完全自主知識產權的首列商用磁浮3.0列車在同濟大學高速磁浮試驗線上完成了相關動態試驗和系統聯調聯試。

這款商用磁浮列車設計時速為200公里，是我國科研人員自主打造的商用磁浮新產品，填補了全球該速度等級磁浮交通系統空白，標志著我國掌握了中速磁浮關鍵核心技術，磁浮技術創新及產業發展繼續保持世界前列。

據中車株機公司磁浮研究所副所長張文躍介紹，商用磁浮3.0列車在無人駕駛、非接觸感應供電、抱軌運行等多項技術上實現突破，適用于50公里至200公里的城際與市域線路。

該列車由地面運行控制系統控制，可實現無人駕駛，并通過5G高頻段毫米波車地無線通信、在線狀態監測、大數據分析等技術，可對車輛、軌道、供電等多方面的故障實時智能診斷，確保無人駕駛安全可靠。

商用磁浮3.0列車應用前景如何?中國中車首席科學家楊穎告訴記者，該列車交通技術目前已達到工程化和商業化的階段，適用于50公里至200公里的城際與市域線路，具有占地少、選線靈活等優勢。

“當前，我國正在加速城市都市圈和市域鐵路建設，磁浮列車可為城際與市域間‘綠色智能’交通提供又一選擇。”楊穎說，未來，通過氣密性提升、氣動外形進一步優化、加大地面牽引功率等技術升級，商用磁浮3.0列車還能滿足高速運行的需求。

關鍵詞： 商用磁浮列車 聯調聯試 無人駕駛 高速運行