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據(jù)悉，小米汽車正在加速推進(jìn)中，預(yù)計(jì)在2024年左右正式亮相。近日，有消息透露，小米汽車已確定中創(chuàng)新航和寧德時(shí)代作為當(dāng)前階段的一級(jí)和二級(jí)電池供應(yīng)商。在中創(chuàng)新航未能贏得與寧德時(shí)代的法律糾紛之前，小米汽車的一級(jí)供應(yīng)商暫定為寧德時(shí)代。由于小米汽車初始階段的產(chǎn)量還在增長(zhǎng)，議價(jià)能力有限，電池包的采購(gòu)成本起步價(jià)為8萬元，占整車成本的約50%。為了降低成本，小米汽車進(jìn)行了供應(yīng)鏈調(diào)整。據(jù)了解，小米汽車已明確將采取以軟件盈利的戰(zhàn)略，硬件（零部件）的利潤(rùn)率將保持在1%左右。這與之前的傳言有所不同，早前有消息稱，小米汽車將采用寧德時(shí)代和比亞迪的電池方案，但比亞迪相關(guān)人士透露，目前動(dòng)力電池供應(yīng)名單中并未包含小米汽車。上月，一張疑似小米汽車電池包銘牌的照片曝光，其電池包電壓為726.7V，電池容量為101kWh。根據(jù)寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池800元/kWh、三元鋰電池1000元/kWh的報(bào)價(jià)，這一電池包的售價(jià)將超過8萬元。因此，如果這一消息屬實(shí)，小米汽車的售價(jià)可能不會(huì)低，起步價(jià)可能在30萬元以上。

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