2月23日，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2021年（第28批）新認(rèn)定及全部國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心名單的通知》（發(fā)改高技[2022]158號(hào)），榮盛盟固利新能源科技股份有限公司被認(rèn)定為2021年（第28批）國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心。

“國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心”是目前國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響力最大的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)之一，是國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新體系的重要組成部分，是國(guó)家根據(jù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展要求和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需要，對(duì)創(chuàng)新能力強(qiáng)、創(chuàng)新機(jī)制好、引領(lǐng)示范作用大、符合條件的企業(yè)技術(shù)中心予以認(rèn)定。旨在鼓勵(lì)引導(dǎo)行業(yè)骨干企業(yè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新能力提高，發(fā)揮企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主體作用，建立健全企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新的體制機(jī)制。

榮盛盟固利作為國(guó)內(nèi)最早一批從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)的企業(yè)，擁有近20年的鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)技術(shù)積累，累計(jì)承擔(dān)30余項(xiàng)國(guó)家重大科研項(xiàng)目，多次榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。2008年搭載榮盛盟固利電池純電動(dòng)公交服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，是全球范圍第一次實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車大規(guī)模示范應(yīng)用，揭開了電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的推廣普及的序幕。

2022年，搭載榮盛盟固利全氣候電池技術(shù)的氫燃料電池客車在北京冬奧會(huì)亮相，作為新能源汽車行業(yè)新的里程碑，將開啟未來行業(yè)新篇章，為我國(guó)新能源汽車全地域全氣候推廣奠定關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

冬奧會(huì)期間，全氣候動(dòng)力電池大顯身手

冬奧會(huì)期間，榮盛盟固利的全氣候動(dòng)力電池，搭載在延慶賽區(qū)投入使用的212輛氫燃料客車上，保證燃料電池快速自加熱冷啟動(dòng)，更好地服務(wù)于賽區(qū)內(nèi)人員的通行需求。

在嚴(yán)寒環(huán)境里，普通電池極易“消極怠工”。不過，在延慶賽區(qū)投入使用的212輛氫燃料客車全部應(yīng)用了全氣候動(dòng)力電池技術(shù)，即使在零下30攝氏度的環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間停放，動(dòng)力電池也能在數(shù)分鐘內(nèi)迅速升溫至合理工作溫度，讓車輛快速恢復(fù)動(dòng)力性能，有效保障賽區(qū)交通需求。

作為全氣候動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員，榮盛盟固利新能源科技股份有限公司總工程師毛永志在接受北京日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，雖然冬奧賽區(qū)配備的新能源客車是以氫燃料電池供能，但在嚴(yán)寒環(huán)境下，燃料電池的低溫冷啟動(dòng)仍需要鋰電池輔助，才能適應(yīng)復(fù)雜、快速的冬奧保障需求。在低溫條件下，鋰離子電池的放電性能會(huì)變差，同時(shí)低溫充電容易導(dǎo)致鋰的析出，導(dǎo)致電池?zé)o法快速充電。由北京理工大學(xué)、榮盛盟固利公司、北汽福田汽車公司合作組建的“全氣候動(dòng)力電池系統(tǒng)”技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在試驗(yàn)中，最好紀(jì)錄是將電池從零下40攝氏度加熱至0攝氏度，僅用時(shí)45秒！

綜合考慮了快速加熱的經(jīng)濟(jì)性、安全性、可控性等因素，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在最終的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中作了平衡，將鋰電池溫度從零下20攝氏度加熱到零上10攝氏度，只需消耗自身電量的4.5%，續(xù)航即可增加10%至30%。并且電池的升溫速率可以調(diào)節(jié)，每分鐘可升溫5至10攝氏度，快速將電池溫度提升到正常工作范圍。

毛永志表示，讓車輛動(dòng)力電池在合理溫度區(qū)間內(nèi)工作，能夠提高在低溫環(huán)境下車輛的動(dòng)力性能，延長(zhǎng)行駛里程，并且實(shí)現(xiàn)在低溫下也能快速充電。

擔(dān)綱“十四五”新能源汽車技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目

繼承擔(dān)國(guó)家“十四五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目后，日前榮盛盟固利公司再次獲批國(guó)家“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“揭榜掛帥”新能源汽車科技攻關(guān)項(xiàng)目。

“揭榜掛帥”制度是國(guó)家推進(jìn)科技體制改革舉措之一，它可以被看作是面向科技前沿的一張英雄帖、一紙軍令狀、一聲動(dòng)員令，激勵(lì)各行業(yè)科技工作者去攀登、去跨越、去攻克事關(guān)國(guó)家未來發(fā)展和長(zhǎng)治久安的重大科學(xué)問題和關(guān)鍵核心技術(shù)。

本批榜單項(xiàng)目由榮盛盟固利公司為牽頭單位，總經(jīng)理吳寧寧博士掛帥，聯(lián)合多家高校和企業(yè)，將圍繞新能源汽車低溫環(huán)境下的正常使用和全天候條件下的安全運(yùn)行等重大應(yīng)用場(chǎng)景，解決新能源汽車低溫環(huán)境下充電慢、續(xù)駛里程降幅大，高溫環(huán)境下安全問題多發(fā)兩大行業(yè)瓶頸難題。

經(jīng)過前期三年的全氣候電池研究，榮盛盟固利采用加熱片-電芯內(nèi)外雙源互勵(lì)加熱設(shè)計(jì)思路，開發(fā)出5℃/min溫升速率的全氣候電池，在2022年冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)首批示范應(yīng)用。下一步將在此技術(shù)基礎(chǔ)上提升電池系統(tǒng)輕量化和高集成度水平，開發(fā)高環(huán)境適應(yīng)性和高安全性動(dòng)力電池及動(dòng)力電池系統(tǒng)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)從5℃/min提升到8℃/min加熱速率；同時(shí)，采用“傳熱阻隔-煙氣引流-火災(zāi)抑制”熱擴(kuò)散綜合抑制技術(shù)來實(shí)現(xiàn)電池安全性能從滿足現(xiàn)國(guó)標(biāo)要求（5min）提高到90min不起火、不爆炸高安全目標(biāo)，提升新能源汽車的環(huán)境適應(yīng)性，使我國(guó)全氣候電池技術(shù)體系達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

關(guān)鍵詞： 榮盛發(fā)展