據(jù)深圳機(jī)場最新披露信息，6月份，機(jī)場客運業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢，實現(xiàn)旅客吞吐量214.59萬人次，同比增長35.02%。未來的深圳寶安國際機(jī)場，將形成三條跑道聯(lián)動運行，“T3+衛(wèi)星廳+T1+T2”多航站樓協(xié)同保障、空鐵聯(lián)運的全新格局。

把深圳寶安國際機(jī)場擴(kuò)建放在更宏大的背景中，是粵港澳大灣區(qū)世界級機(jī)場群正加速成型。展望2035年，粵港澳大灣區(qū)7座運輸機(jī)場跑道數(shù)量將由11條擴(kuò)展至17條，客貨保障能力較2020年約提升一倍，將在世界一流灣區(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要支撐作用。

深圳寶安國際機(jī)場在行業(yè)內(nèi)率先復(fù)蘇

7月28日，深圳機(jī)場最新披露的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，面對疫情帶來的影響，深圳機(jī)場在行業(yè)率先復(fù)蘇。4月、5月連續(xù)兩個月航旅客量排名國內(nèi)機(jī)場首位。6月，公司客運業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢，國內(nèi)客運通航城市已恢復(fù)至疫情前九成，單日航班量最高達(dá)到900架次。

為支撐未來發(fā)展，深圳機(jī)場將進(jìn)行擴(kuò)建。其中，深圳機(jī)場第三跑道于去年開建，目前項目外海堤直立堤基礎(chǔ)部分的施工已經(jīng)圓滿完成，項目建設(shè)已邁進(jìn)“快車道”。按計劃，機(jī)場第三跑道將在2025年建成投運，能滿足包括世界最大客機(jī)A380等各類大型客機(jī)起降。

此外，深圳寶安國際機(jī)場將啟動T1、T2航站區(qū)及配套設(shè)施項目。其中，T1航站區(qū)將與機(jī)場東綜合交通樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，是推動深圳機(jī)場實現(xiàn)空鐵聯(lián)運的核心基礎(chǔ)設(shè)施。T2航站區(qū)則是機(jī)場打造面向亞太、輻射全球的國際航空樞紐和航空物流樞紐的重要依托。

大灣區(qū)主要機(jī)場改擴(kuò)建加速擴(kuò)容

記者從深圳市交通運輸局獲悉，目前粵港澳大灣區(qū)擁有7座運輸機(jī)場，11條跑道。其中，三座國際航空樞紐分別為香港赤臘角國際機(jī)場、廣州白云國際機(jī)場和深圳寶安國際機(jī)場。兩座干線機(jī)場為澳門國際機(jī)場和珠海金灣機(jī)場;兩座支線機(jī)場是佛山沙堤機(jī)場和惠州平潭機(jī)場，且均為軍民合用機(jī)場。

除了深圳機(jī)場外，粵港澳大灣區(qū)主要機(jī)場均在開展改擴(kuò)建工程規(guī)劃、建設(shè)，以期提升設(shè)施保障能力。展望2035年，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群7座運輸機(jī)場將擁有17條跑道，預(yù)計目標(biāo)旅客吞吐量約4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，客貨保障能力比2020年約提升一倍。

提升大灣區(qū)機(jī)場群直連互通水平

粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群擴(kuò)容背后，是極為旺盛的民航運輸需求。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會IATA Consulting預(yù)測，到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運需求量有望達(dá)3.87億人次和2000萬噸。

深圳市交通運輸局民航處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，粵港澳大灣區(qū)機(jī)場群發(fā)展仍然面臨諸多制約因素，未來機(jī)場群的協(xié)同發(fā)展需從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)空域協(xié)調(diào)和空管協(xié)作、強(qiáng)化互聯(lián)互通等多方面推進(jìn)。“例如，在流量管理、管制運行、復(fù)雜天氣保障等方面，建立統(tǒng)一聯(lián)動的空管運行模式，爭取空域資源進(jìn)一步釋放和使用效率的提高。考慮以機(jī)場為中心，以高速公路、高速鐵路和城際鐵路為支撐，打造軌道上的機(jī)場群，擴(kuò)大和加強(qiáng)灣區(qū)內(nèi)運輸機(jī)場的服務(wù)覆蓋度和直聯(lián)互通水平;建設(shè)高效、便捷的大灣區(qū)跨境直升機(jī)服務(wù)，實現(xiàn)樞紐機(jī)場及機(jī)場群之間多方式、立體化接駁服務(wù)等。”

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