(資料圖片僅供參考)

8月25日，《閔行區(qū)綜合交通規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）正式發(fā)布，提出“主城區(qū)交通與空間融合”的閔行方案，這也是上海首個(gè)區(qū)級(jí)發(fā)布的綜合交通規(guī)劃。在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，閔行區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)汪向陽(yáng)介紹閔行區(qū)綜合交通規(guī)劃的有關(guān)情況。上海市交通委副主任王曉杰，上海市規(guī)劃和自然資源局總工程師孫珊共同出席新聞發(fā)布會(huì)，并回答記者提問(wèn)。

《閔行區(qū)綜合交通規(guī)劃（2022-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）于去年下半年啟動(dòng)編制，現(xiàn)已經(jīng)市交通委和市規(guī)劃資源局聯(lián)合印發(fā)，于8月25日正式發(fā)布。

一

關(guān)于《規(guī)劃》的編制背景

閔行區(qū)是上海市區(qū)的西南門戶，與7個(gè)區(qū)相鄰，橫跨黃浦江兩岸，地域面積373平方公里，常住人口265萬(wàn)，是上海鏈接長(zhǎng)三角的橋頭堡和溝通全球的門戶，是虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐國(guó)家戰(zhàn)略的核心承載區(qū)，也是上海建設(shè)具有國(guó)際影響力的科技創(chuàng)新中心的重要策源地。

閔行經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，綜合交通框架和體系已基本形成。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，閔行現(xiàn)有汽車保有量約50萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車出行占比約26%，公共交通出行占比約27%。現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的軌交線路有11條（含金山鐵路），站點(diǎn)數(shù)55個(gè)，線路總里程約92公里，道路總里程約1400公里。

目前閔行交通還存在不少短板，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化不足，更多是放射狀，未成網(wǎng)；閔行區(qū)在黃浦江東岸有102平方公里土地，越江通道不足；閔行南部的路網(wǎng)密度，尤其是主干路網(wǎng)密度還需要進(jìn)一步的提升；閔行公交可達(dá)性和主城區(qū)發(fā)展的需求還不相匹配；公共停車設(shè)施資源還比較薄弱等問(wèn)題。

閔行區(qū)第七次黨代會(huì)提出要加快建設(shè)創(chuàng)新開(kāi)放、生態(tài)人文的現(xiàn)代化主城區(qū)，全面推進(jìn)“一南一北”兩大戰(zhàn)略，“一南”是上海南部科創(chuàng)中心，“一北”是虹橋國(guó)際開(kāi)放樞紐，新的功能定位，新的發(fā)展空間戰(zhàn)略，對(duì)整個(gè)綜合交通發(fā)展提出了新的要求。

交通現(xiàn)代化是中國(guó)式現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。為主動(dòng)適應(yīng)閔行向現(xiàn)代化主城區(qū)定位邁進(jìn)，更好助力高質(zhì)量發(fā)展，閔行區(qū)牢牢把握推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化對(duì)交通體系提出的新要求，積極響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略，全力落實(shí)市、區(qū)國(guó)土空間規(guī)劃，在市委市政府的關(guān)心推動(dòng)下，在市交通委、市規(guī)劃資源局等市級(jí)部門的指導(dǎo)幫助下，組織開(kāi)展了《規(guī)劃》的編制工作。

關(guān)鍵詞：