欣旺達(dá)（300207.SZ）自2008年開始涉足動力電池領(lǐng)域，已歷經(jīng)14余年的發(fā)展。

2022年，公司動力電池實(shí)現(xiàn)收入126.87億元，同比增長332.56%。SNE Research的數(shù)據(jù)顯示，2022年，公司動力電池裝機(jī)量為9.2GWh，同比增長253.2%，全球排名第九，裝機(jī)增速在前十大電池廠中居第一位；裝機(jī)量市占率增長一倍，由2021年的0.9%增至1.8%。

(資料圖片僅供參考)

趁著動力電池業(yè)務(wù)大幅增長的勢頭，欣旺達(dá)正計劃將子公司欣旺達(dá)動力科技股份有限公司（下稱“欣旺達(dá)動力”） 分拆至創(chuàng)業(yè)板上市。

而欣旺達(dá)動力電池業(yè)務(wù)快速發(fā)展的背后，何時實(shí)現(xiàn)盈利的問題一直是新老投資機(jī)構(gòu)的關(guān)注焦點(diǎn)。最新中報顯示，2023年上半年，公司動力電池實(shí)現(xiàn)收入51.86億元，虧損仍達(dá)3.93億元。

動力電池營收占比穩(wěn)步提升

欣旺達(dá)近年來持續(xù)向動力電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2018年，欣旺達(dá)首次進(jìn)入全國動力電池裝機(jī)量前十，彼時裝機(jī)量僅為0.65GWh，排名第十位；2023年上半年，欣旺達(dá)國內(nèi)動力電池裝車量3.74GWh，同比增長50.2%，占國內(nèi)總裝機(jī)量的2.46%，排名第六。

2020-2022年，公司動力電池業(yè)務(wù)營收分別為4.28億、29.33億、126.87億元，占總營收的1.44%、7.85%、24.32%。

在此期間，公司產(chǎn)能加速擴(kuò)張。截至2022年9月，公司動力電池與儲能規(guī)劃產(chǎn)能約246GWh，投資金額高達(dá)1077.1億元。

目前，欣旺達(dá)動力擁有深圳和廣東惠州兩座研發(fā)中心，在江蘇南京、江西南昌、廣東惠州建有動力電池生產(chǎn)基地，并在山東棗莊、四川什邡、湖北宜昌以及浙江義烏等地布局了鋰電池工廠。

值得注意的是，欣旺達(dá)進(jìn)軍動力電池領(lǐng)域之初并未布局電芯這一核心技術(shù)。2016年，欣旺達(dá)的電芯主要來源日韓企業(yè)，但由于日韓電芯企業(yè)沒能進(jìn)入工信部“白名單”，公司開始籌建自己的電芯廠，并于2018年建成投產(chǎn)。截至2022年上半年，公司動力電芯自供率達(dá)100%。

除了開始自產(chǎn)電芯，公司在快充、CTP、儲能、磷酸錳鐵鋰等領(lǐng)域均有布局。

2023年4月，欣旺達(dá)發(fā)布快充產(chǎn)品“閃充電池”。據(jù)悉，該款動力電池支持續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80% SOC。7月，欣旺達(dá)在互動平臺表示，公司正在進(jìn)行磷酸錳鐵鋰電池的開發(fā)工作，磷酸錳鐵鋰電芯產(chǎn)品能量密度可達(dá)到235Wh/kg，目前已得到客戶認(rèn)可，正在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化開發(fā)工作。

在國內(nèi)大力發(fā)展動力電池業(yè)務(wù)的同時，欣旺達(dá)還順應(yīng)出海浪潮，逐步擴(kuò)展海外事業(yè)版圖。

2022年11月，欣旺達(dá)在瑞士交易所發(fā)行GDR（全球存托憑證），募資近4.4億美元（約合31億元）。2023年7月，欣旺達(dá)發(fā)布公告稱，公司將在匈牙利建設(shè)動力電池工廠，一期項(xiàng)目投資金額不超過19.6億元，投資主體為欣旺達(dá)動力子公司匈牙利欣旺達(dá)。

虧損局面何時扭轉(zhuǎn)？

雖然裝機(jī)量與營收逐年增長，但欣旺達(dá)動力的凈利潤仍未轉(zhuǎn)正，2022年虧損10.93億元，2020-2022年合計虧損28.54億元。

這使得欣旺達(dá)整體經(jīng)營出現(xiàn)利潤增速遠(yuǎn)不及收入增速的情況。2020-2022年，公司營收同比增長17.64%、25.82%、39.63%；歸母凈利潤同比增速為6.79%、14.18%、16.17%，其間欣旺達(dá)凈資產(chǎn)收益率（ROE）分別為為12.74%、9.23%、6.43%。

一般情況下，凈資產(chǎn)收益率受銷售凈利率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率等因素影響。

2020-2022年欣旺達(dá)銷售凈利率逐年下降，分別為2.70%、2.29%、1.45%；其間公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率也出現(xiàn)下降，分別為1.09%、1.02%、0.89%。

事實(shí)上，盡管近年3C類終端市場需求下滑，欣旺達(dá)消費(fèi)電池業(yè)務(wù)仍實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，利潤率也基本保持穩(wěn)定，公司ROE下滑更多因動力電池業(yè)務(wù)擴(kuò)張及虧損所致。

一方面，欣旺達(dá)入局動力電池領(lǐng)域相對較晚，為快速搶占市場，公司大舉拓展產(chǎn)能規(guī)模。財報顯示，公司非流動資產(chǎn)中的在建工程金額由2020年初的11.66億元，激增至2022年末的80.41億元；固定資產(chǎn)金額則由2020年初的42.61億元增至2022年末的110.80億元。

與此同時，由于動力鋰電市場競爭加劇，公司流動資產(chǎn)中的應(yīng)收賬款從2020年初的51.04億元增加124.48億元，存貨賬面價值也從40.61億元漲至105.38億元。

從現(xiàn)金流數(shù)據(jù)方面可以看出，欣旺達(dá)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流與投資活動所需的資金存在較大差距，使得公司在一定程度上依賴外部資金的注入。

2020~2022年3年間，欣旺達(dá)經(jīng)營活動凈流?24.37億元，投資活動凈流出168.68 億元，籌資活動凈流?238.18億元。

為彌補(bǔ)資金空缺，公司持續(xù)增加股權(quán)融資。2021年8月，欣旺達(dá)動力引入欣瑞宏盛、前海漢龍、欣瑞宏睿以及天津和諧，四家公司合計出資7.5億元獲得欣旺達(dá)動力17%的股份；2022年2月，包括“蔚小理”在內(nèi)的19家公司合計增資24.3億元，獲得欣旺達(dá)動力19.55%股權(quán)；2023年6月，無錫國壽、中銀資產(chǎn)等8家機(jī)構(gòu)共計投資16.5億元，取得欣旺達(dá)動力4.64%的股權(quán)；同月，陸海新通道、海南楹駿等10家金融機(jī)構(gòu)享有的9.9億元現(xiàn)金貸款債權(quán)轉(zhuǎn)為股權(quán)進(jìn)行增資擴(kuò)股。

雖然公司資產(chǎn)負(fù)債率有所下降，但欣旺達(dá)動力通過引入戰(zhàn)投，快速融資推高營業(yè)收入的商業(yè)模式，以及業(yè)績巨虧的基本面，頗遭市場詬病。在全球動力電池產(chǎn)能過剩的情形下，欣旺達(dá)動力何時能實(shí)現(xiàn)盈利，無疑是戰(zhàn)投以及潛在投資人必須直面的問題。

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