重慶建成了全世界規(guī)模最大的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。2月23日，重慶市召開(kāi)重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)，重慶市住房城鄉(xiāng)建委黨組書(shū)記、主任岳順介紹，隨著本月底軌道5號(hào)線北延伸段即將建成通車(chē)，重慶軌道交通運(yùn)營(yíng)線路將增至12條，運(yùn)營(yíng)里程跨越500公里大關(guān)，通達(dá)性、便捷性、舒適性持續(xù)提升，向建設(shè)軌道上的經(jīng)濟(jì)圈邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

(資料圖)

重慶軌道交通“跨越500公里”新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。雷雍?圖

穿山跨江 構(gòu)建起山地城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

“重慶是西部地區(qū)最早啟動(dòng)軌道交通建設(shè)的城市。”中國(guó)城建院交通院院長(zhǎng)秦國(guó)棟介紹，作為一個(gè)超大型的山地城市，構(gòu)建以軌道交通為主體的公共交通體系必然成為未來(lái)重慶城市交通發(fā)展的主要方向。

秦國(guó)棟解釋?zhuān)貞c的城市空間尺度大，穿山、過(guò)江交通瓶頸多，地面交通壓力大，主城都市區(qū)一體化發(fā)展的需求迫切，這就需要更快捷、運(yùn)力大的交通方式來(lái)破解。

岳順介紹，重慶現(xiàn)已建成“環(huán)射+縱橫”的軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，284座軌道交通站點(diǎn)高效串聯(lián)起機(jī)場(chǎng)、高鐵站、各大商圈、大型居住區(qū)等重要功能節(jié)點(diǎn)。2022年，客運(yùn)量9.1億人次，全國(guó)排名第7，占公共交通出行比例42%。今年春節(jié)后，日最高客運(yùn)量達(dá)425.3萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。

重慶堅(jiān)持“建軌道就是建城市”的理念，推動(dòng)軌道線網(wǎng)由中部槽谷逐步向東西部槽谷和主城新區(qū)延伸，以軌道交通引領(lǐng)城市空間擴(kuò)展。搭建起“城市骨架”，串聯(lián)起“產(chǎn)業(yè)軸帶”打造出“樞紐片區(qū)”。

據(jù)了解，2025年重慶計(jì)劃開(kāi)通4號(hào)線西延伸段、6號(hào)線東延伸段、18號(hào)線北延伸段、24號(hào)線一期等4條線路。屆時(shí)，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)616公里，軌道交通占公共交通出行比例將超過(guò)50%，日均客運(yùn)量將超過(guò)500萬(wàn)人次。

科技引領(lǐng) 突破多項(xiàng)世界性難關(guān)

重慶軌道交通建設(shè)取得多項(xiàng)具有重慶辨識(shí)度的世界級(jí)和全國(guó)“第一”，成為提升對(duì)外開(kāi)放水平，展現(xiàn)科技創(chuàng)新能力的城市名片。

破解“地形難關(guān)”。突破穿山跨江、車(chē)站深埋等世界性難關(guān)，建成全國(guó)最多的軌道交通跨江通道，建成全國(guó)最長(zhǎng)的軌道交通山嶺隧道——6號(hào)線銅鑼山隧道，建成全國(guó)埋深最深的地鐵站——9號(hào)線紅巖村站，形成了地形適應(yīng)強(qiáng)、跨江橋梁多、穿山通道多的山地城市軌道交通運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

攻克“技術(shù)瓶頸”。在全國(guó)率先構(gòu)建山地城市軌道交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，并上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。培育了爬坡能力強(qiáng)、適應(yīng)不同功能需求的跨座式單軌、As型車(chē)、雙流制車(chē)等軌道裝備產(chǎn)業(yè)。軌道交通建設(shè)項(xiàng)目先后斬獲菲迪克全球優(yōu)秀工程項(xiàng)目獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等國(guó)內(nèi)外頂級(jí)工程獎(jiǎng)項(xiàng)。

構(gòu)筑“立體之都”。將軌道交通完美融入山水相依的立體城市，勾勒出靚麗的城市風(fēng)景線。“開(kāi)往春天的列車(chē)”“云海列車(chē)”“單軌穿樓”等獨(dú)具山城特色的美景享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，成為來(lái)渝游客熱門(mén)打卡點(diǎn)，城市知名度和美譽(yù)度不斷提升，山水之城獨(dú)特魅力生動(dòng)呈現(xiàn)。

岳順表示，下一步，將加快實(shí)施軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，著力實(shí)現(xiàn)在建項(xiàng)目早建成、擬建項(xiàng)目早開(kāi)工，并提前謀劃新一輪軌道交通建設(shè)計(jì)劃。“十四五”期間，圍繞構(gòu)建內(nèi)外貫通、快普結(jié)合的多層次軌道交通體系，重慶力爭(zhēng)軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建里程超過(guò)1000公里，全面支撐主城都市區(qū)超大城市空間布局，全面支撐萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)高效集聚，全面支撐千萬(wàn)級(jí)常住人口便捷出行。

智慧綠色 科技助力出行更加便捷安全

在軌道運(yùn)營(yíng)上，重慶軌道集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王峙表示，將以智慧化和綠色化為軌道交通賦能。近期，軌道集團(tuán)將相繼編制出臺(tái)了《智慧軌道總體實(shí)施方案》以及《綠色軌道發(fā)展實(shí)施方案》，以這兩個(gè)方案以及舉措來(lái)提升軌道的智慧化、綠色化工作。如城市軌道系統(tǒng)將在未來(lái)推進(jìn)人臉識(shí)別系統(tǒng)，把安全、安檢工作和市民進(jìn)閘一體化，方便市民快捷安全出行。

同時(shí)，在新建線路中將推進(jìn)全自動(dòng)列車(chē)駕駛，讓列車(chē)運(yùn)行更加精準(zhǔn)，更加平穩(wěn)。在已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的500公里運(yùn)行線路上，圍繞設(shè)備智能化巡檢、車(chē)輛智能化運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等運(yùn)維系統(tǒng)智能化建設(shè)，提升城軌交通設(shè)備設(shè)施的運(yùn)維水平，確保更加安全可靠。此外，在已經(jīng)運(yùn)行的4號(hào)線、5號(hào)線、環(huán)線互聯(lián)互通直快列車(chē)基礎(chǔ)上，下一步將繼續(xù)持續(xù)創(chuàng)新，推進(jìn)與市郊鐵路的互聯(lián)互通，增加市民的直達(dá)性。

關(guān)于重慶軌道交通2035年規(guī)劃，重慶市規(guī)劃與自然資源局副局長(zhǎng)張遠(yuǎn)表示，重慶主城都市區(qū)過(guò)去是9個(gè)區(qū)5400多平方公里，現(xiàn)在已經(jīng)拓展到了21個(gè)區(qū)、面積28000多平方公里，拓展的面積是原來(lái)的5倍以上。圍繞規(guī)劃建設(shè)“軌道上的都市區(qū)”這一目標(biāo)，將干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道進(jìn)行“四網(wǎng)融合”科學(xué)規(guī)劃，布局了整個(gè)主城都市區(qū)的軌道線網(wǎng)規(guī)劃，到2035年，主城都市區(qū)就可以形成多層級(jí)的軌道線網(wǎng)格局。

關(guān)鍵詞： 公共交通 城市空間 運(yùn)營(yíng)里程 實(shí)施方案