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潮新聞客戶端 通訊員 高攀牛 記者 張帆

長三角一體化滬蘇嘉城際新進展，嘉善至西塘市域鐵路地下連續墻開始施工。6月25日晚，由中鐵北京局承建嘉善至西塘市域鐵路SG2標首幅地下連續墻開槽正式啟動，標志著項目進入地下連續墻施工新階段，為工程全面開展奠定了堅實的基礎。

嘉善至西塘市域鐵路項目是長三角地區首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，建成后，嘉興市將新增一條北部聯通上海的快速軌道交通通道，可直達長三角一體化示范區和虹橋商務區，進一步加強嘉興、示范區及上海間的聯系，有利于打造區域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發展。

伴隨轟隆隆的機械聲，在施工現場，上百名工程建設者連夜堅守在各自的崗位上，1幅長5.3米，高23.7米，重達16.9噸的鋼筋籠在主副吊機的相互配合下緩緩升起。現場出動了一臺150噸的履帶吊和一臺300噸的履帶吊合力，才能吊起這個“大家伙”。經過平抬起吊、傾斜提升、鋼筋籠對位等一系列操作后，鋼筋籠順利入槽。

據中鐵北京局相關負責人介紹，西塘線SG2標段線路總長約為3593米，位于嘉善站和中新產業園之間，主要為地下段。SG2標段采用明挖法施工，開挖前我們先進行地下連續墻施工，施工期間同步施工SMW工法樁及地基加固施工，起到支撐作用，地下連續墻共計93幅，分別采用800毫米厚40幅及1000毫米厚53幅，包括：8幅“L”型槽，2幅“Z”字型槽及83幅“一”字型槽，均采用H型鋼配合鎖口管形式接頭。

由于技術施工難度大、施工環境復雜，為保障工程節點目標的實現，項目部通過統籌管理、優化施工組織、積極協調、主動出擊，配合政府相關部門及業主提前完成征地拆遷、管線遷改等工作，并合理安排機械設備有序進場，為工程節點目標按時完成提供了有效保障，并順利通過首幅地下連續墻鋼筋籠首件驗收。

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